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Los aficionados a las motos clásicas suelen tener sus modelos favoritos, ya sea una una Bultaco Metralla o una Suzuki Katana, pero nadie sueña con poseer una clásica con cero kilómetros. La unidad que ves aquí es más de ensueño que nunca: una legendaria Yamaha XT500 ¡por estrenar!
Pensamos que no caemos en la hipérbole si decimos que la Yamaha XT500 es un modelo legendario, que se mantuvo en producción desde 1976 hasta 1989. Un período, 12 + 1 años, tiempo más que suficiente para que el modelo pasase a la historia como uno de los pioneros de las motos trail, o, como se dice ahora, de aventura. La Yamaha XT500 comenzó a forjar su leyenda tras ganar los dos primeros rallies París-Dakar en 1979 y 1980.
La XT500 emplea un sencillo monocilíndrico SOHC refrigerado por aire de 499 cc con una caja de cambios de cinco marchas. El propulsor es capaz de entregar 32 CV a 6500 rpm y un valor de par máximo de 39 Nm a 5500 vueltas. Los frenos son de tambor, mientras que los cauchos tienen unas medidas de 3.00-21 y 4.00-18.
La unidad que ves aquí la subasta la compañía RM Sotheby’s ¡todavía en la caja con 0 km en el odómetro! En primera instancia, la moto fue vendida por la tienda parisina Leuridan Motos et Cycles pero nunca llegó a sacarse de la caja de transporte y, por tanto, montarla por completo. Al consultar los archivos del Vintage Japanese Motorcycle Club británico se llega a la conclusión que la unidad probablemente se fabricó en 1986, en particular se trata de una versión dirigida al mercado francés. El país vecino no solo cuenta con un nutrido (y bien organizado) grupo de motoristas, sino que además Yamaha siempre ha tenido una gran influencia en la Grande Nation. La moto, al final, se matriculó en septiembre de 1988.
Un afortunado aficionado se llevará esta joya, un verdadero ejemplo de clásica a estrenar. ¡Puedes ser tú! La subasta tendrá lugar el 18 de octubre de 2025. RM Sotheby’s estima que alcance un precio entre 15 000 y 25 000 euros. Cuando vemos motos de casi 40 años con 0 km siempre nos preguntamos lo mismo: ¿la usará el nuevo dueño o la preservará para siempre con los ceros en el odómetro? ¿Tú qué harías?
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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