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BMW ha registrado en Australia los próximos modelos S 1000 XR y M 1000 XR, que presentan modificaciones en el diseño exterior y conservan sus especificaciones técnicas. Se prevé su llegada para el otoño de 2026.
La cara de la BMW S 1000 XR no ha cambiado casi desde 2020, y desde 2024 lo mismo ha pasado con la M 1000 XR. Las informaciones apuntan a que, para el modelo 2027, la marca modificará la imagen de la moto. En Australia BMW ha homologado la gama tetracilíndrica con la particularidad de que las crossover destacan por un nuevo frontal.
A pesar de la foto en baja resolución (muy pixelada) que ilustra esta noticia (la de apertura la hicimos con IA) se nota que el faro es diferente y las crossover tetracilíndricas tienen una nueva mirada. Queda patente que la pantalla-parabrisas es mayor y ofrece más protección. Junto al faro va alojado el radar, que lo más probable es que se ofrezca como accesorio.
Los nuevos laterales del carenado se parecen a los de la naked S 1000 R y ofrecen una imagen más radical y deportiva. La parte trasera es más afilada y permite mostrar parte del subchasis posterior. El silenciador, por su parte, es algo mayor.
La parte técnica permanece inalterada con 170 CV a 11 000 rpm y 114 Nm a 9250 rpm para la S 1000 XR y 201 CV a 12 750 rpm y 113 Nm a 11 000 rpm para la M 1000 XR. Los nuevos modelos 2027, como suele ser habitual en el caso de BMW, podrían estar disponibles en otoño de 2026. Seguiremos informando.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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