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Espectacular 2024 para BMW: tras las F 900 y la esperada R 1300 GS, llegan dos bombas sobre ruedas. Las nuevas S y M 1000 XR son las trail-crossover más potentes
En BMW no paran y se ha confirmado el rumor que prometía nuevas “XR” (su trail de asfalto o crossover) todavía más deportiva, incluso una versión M más exclusiva. Demos pues la bienvenida a las nuevas BMW S 1000 XR y BMW M 1000 XR de 2024, y hagámoslo con una sola cifra, la de su potencia. La “S” sube hasta 170 CV (antes 165), y la “M” llega a ¡201 CV! Son las trail más potentes, junto a la también novísima Ducati Multistrada V4 RS con motor Desmo de 180 CV.
Basadas en la actual S 1000 XR con el motor tetracilíndrico de su Superbike RR, BMW lanza para 2024 dos modelos evolucionados de esta trail deportiva o “crossover” en los que destaca el equipamiento y el potenciado motor. Para la S 1000 XR pasamos de 165 a 170 CV a las mismas 11.000 rpm, mientras que la más exclusiva M 1000 XR (tercer modelo BMW Motorrad en lucir la sigla de su departamento Motorsport) eleva la apuesta hasta 201 CV a 12.750 rpm. Además este modelo incluye muchas piezas retocadas o aligeradas que dejan su peso en vacío en 223 kg, que todavía pueden ser menos montando el paquete M-Competition (con llantas y otras piezas en carbono).
La BMW S 1000 XR de 2024, además de esos 5 CV extra, monta muchos detalles que la mejoran respecto de la versión actual. El cambio rápido ha mejorado, la ergonomía cambia (asiento un poco más alto), nuevo diseño de la parte posterior, nueva batería de mayor capacidad, llave inteligente de serie, faros Pro de serie… y una buena lista de opciones (también las llantas M Carbon). Estará disponible en tres colores: negro o azul metalizados, o blanco Motorsport. Aún no sabemos cuándo llegará ni a qué precio.
En cuanto a la BMW M 1000 XR, de la que tampoco conocemos precio (pero será alto vete ahorrando si te gusta) ni llegada, además de lo citado, estas son sus principales diferencias y características:
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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