Nuevas trail 2024: Suzuki V-Strom 800 y Guzzi V100 Stelvio

Suzuki GSX250R 2024 por 3875 euros en Japón

Suzuki SUI 125: sencillo scooter retro por 2200 euros

¿Tienen personalidad definida cada marca de moto japonesa?

Hay novedades que nos pillan por sorpresa, y hay motos que sabemos que llegarán más temprano que tarde. Es el caso de las dos trail que nos ocupan: los fabricantes tienen actualmente siempre dos versiones, al menos, de sus motos de manillar alto, una orientada más al campo y otra más al asfalto o viajes. Suzuki lanzó primero la V-strom 800 “DE” (la campera) y ya tenemos fotos de su hermana asfáltica. Moto Guzzi lo hizo al revés, lanzando la V100 Mandello (asfáltica) y ya hemos visto cómo será su nueva Stelvio, la campera...

• Te puede interesar Prueba Suzuki V-Strom 800 DE
• No te puedes perder Prueba Moto Guzzi V100 Mandelo

Suzuki V-Strom 800 2024

Con la base mecánica de la ya conocida Suzuki V-Strom 800 DE, esta versión menos campera montará rueda delantera de 19 pulgadas y llantas de aleación (sin cámara) como detalles más importantes. En la foto filtrada nos parece ver una horquilla con menos recorrido, y quizás más sencilla a nivel de ajustes, pero el mismo basculante trasero (y acertar a ver el amortiguador es complicado). La rueda delantera sería una 110/80-19 (es decir algo polivalente, no cien por cien asfáltica) y detrás se mantendría la 150/70-17 de la “DE”.

Será una moto más baja (se estima un asiento a 800 mm del suelo, muchos menos que los 855 de la DE) y más ligera (7 kg menos según la homologación), porque no tiene protecciones y la parte trasera se ve un poco más sencilla… así que también será más barata. Muy interesante la gran pantalla parabrisas que lleva este modelo de homologación, una cosa que echamos de menos en la “DE”. Puede ser uno de los modelos estrella del año.

Moto Guzzi V 100 Stelvio

Novedad 2023 y una revolución para Moto Guzzi al montar un motor de totalmente nueva generación, que solo mantiene su configuración  en V longitudinal a la marcha, la V 100 Mandello esperaba ya una hermana trail más campera. Para este modelo la marca ya desveló el nombre: Stelvio, el mítico paso alpino que ha dado nombre a otras trail de Mandello del Lario… y que se anticipó al presentar la V 100 en los salones.

Ya tenemos una foto suya, además de algunas fotos espía que se han ido colando en los meses pasados, y queda claro que es lo que eserábamos. Una moto más alta y con llantas de radios, más capaz de rodar por caminos y lejos del asfalto. Y más equipada, porque las fotos espía mostraban un radar de proximidad para un control de crucero adaptativo… Las suspensiones crecerán en recorrido y seguramente calidad o regulaciones, montará protecciones en aluminio, paramanos, y anclajes para maletas (o maletas de serie).  Será toda una alternativa a la superventas BMW R 1250 GS, que precisamente se renueva este año, como versión más ligera y menos potente (115 CV) a medio camino de las 800-900 de la competencia.