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La india TVS Apache RTX 300 monta un motor de 299 cc y 36 CV pero destaca por su equipamiento: suspensiones WP, chasis multitubular, embrague antirrebote, acelerador electrónico y cuatro modos de motor. Opcionalmente ofrece quickshifter y control de tracción.
La marca india TVS, desde 2016, fabrica la gama BMW G 310 y, a partir de 2026, también fabricará la futura BMW F 450. Además, TVS continúa con sus propios planes y acaba de presentar la Apache RTX 300, una monocilíndrica con un propulsor propio.
El moderno motor de la TVS Apache RTX 300 es un monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido de 299 cc, que entrega 36 CV a 9000 rpm, con un valor de par máximo de 28,5 Nm a 7000 vueltas. A lo que hay que sumar, acelerador electrónico (ride by wire), y 4 modos de motor: Urban, Tour, Rally y Rain.
La pequeña trail india emplea una caja de cambios de seis relaciones, embrague antirrebote y asistente para el cambio (quickshifter), este último como accesorio opcional. Tanto el control de tracción, como el control de crucero se ofrecen también de manera opcional.
La parte ciclo es típica de los modelos trail, con un atractivo chasis multitubular, combinado un basculante de aluminio, monoamortiguador y horquilla invertida. Las suspensiones de la TVS Apache RTX 300 son WP (la marca del Grupo KTM), con 180 mm de recorrido en ambos ejes. El asiento se encuentra a 835 mm del suelo.
Las llantas son de fundición de aluminio y van calzadas con cauchos en medidas 110/80-19 y 150/70-17, delante y detrás, respectivamente. No falta un disco en cada eje con ABS, que se puede desconectar en la rueda trasera. Con el depósito de combustible de 12,5 litros lleno, el peso declarado es de 180 kg. La instrumentación consiste en una pantalla TFT de 5 pulgadas. El propietario puede montarle unas maletas y baúl superior de origen GIVI.
En India la TVS Apache RTX 300 se venderá al precio de 199 000 rupias (unos 2000 euros). La marca ya se ha establecido en Europa, así que no es descabellado pensar que podría comercializarse también en el Viejo Continente.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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