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Ya la tenemos aquí: después de varios anuncios y algunas "pistas" de lo que venía, Triumph ha lanzado su nueva deportiva clásica. Basada en la Speed Triple 1200, le añade un carenado superior y un faro redondo, siguiendo la receta ya vista en la preciosa MV Agusta Superveloce o incluso en la BMW NineT Racer. Aunque la británica no nos parezca tan deslumbrante como ellas, la base mecánica usada sí lo es con electrónica a la última y un motor de 180 CV. Y ya tiene precio: desde 21.400 euros.
La Speed Triple 1200 marcó un salto para Triumph al potenciar su renovado motor de tres cilindros y cilindrada superior hasta esos 180 CV que esta RR lógicamente mantiene. Recordemos que su hermano menor, también tricilíndrico pero de inferior cilindrada, es el motor usado en las Moto2 del Mundial.
Se mantiene su chasis de doble viga en aluminio (y apariencia tubular) pero cambia la posición de pilotaje, más agresiva y con un asiento a 830 mm del suelo. Monta de serie pinzas de freno Brembo Stylema y suspensiones semi-activas Ohlins Smart EC 2.0 como elementos destacados. Como la naked, monta ayudas electrónicas de última generación: cinco modos de pilotaje, ABS en curva, control de tracción personalizable con anti-caballito, cambio rápido...
La moto presenta acabados premium en algunos componentes (carbono) y dos esquemas de color a elegir: Red Hopper y Storm Grey, o Crystal White con Storm Grey. Se han cuidado detalles como ocultar el cableado de los mandos y el precio de salida (21.400 euros) confirma que es una moto de un segmento más lujoso.
Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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