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Ventas de motos en enero 2025: menor caída de lo esperado

Tras el notable aumento de ventas en diciembre de 2024, por el cierre del año y la llegada de la norma Euro5+, enero ha mantenido un buen nivel de ventas.

Ventas de motos en enero 2025: menor caída de lo esperado
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fecha05/02/2025


En diciembre se cerró el año con un aumento del ¡75 por ciento! en un mes, debido a la entrada en vigor de la norma Euro5+ en enero (o sea necesidad de matricular motos con Euro5 a secas) y también la demanda puntual que había generado la catástrofe de la DANA de Valencia. Esto hacía presagiar un enero “parado” pero se han matriculado prácticamente las mismas motos que en enero de 2024.

Ventas de motos en enero 2025: menor caída de lo esperado

Empieza mejor el año para scooter que para motos

Durante el pasado mes de enero se matricularon 7609 scooter (es un 10 por ciento más respecto de 2024) y 6029 motos (es un 10 por ciento menos). Los ciclomotores también subieron hasta 949 unidades (un 2 por ciento de subida) y hasta las motos eléctricas subieron hasta 681 unidades que es un 27 por ciento más... Los triciclos por su parte cayeron bastante (140 unidades que es un 39 por ciento menos que en 2024).

Para ANESDOR El Plan MOVES (ya no está en vigor al no aprobarse en el Congreso el real decreto ley Omnibus que lo incluía), contaba con ayudas en la adquisición de motocicletas eléctricas de hasta 10.000 euros, dejando fuera a los ciclomotores y a las motos de más de 10.000 euros cuyas prestaciones posibilitan desplazamientos de mayor rango. Los cuatriciclos eléctricos también estaban incluidos en el Plan MOVES, pero el importe de las ayudas era insuficiente acorde a su precio. En las próximas semanas se conocerán los detalles del plan económico que está labrando el Gobierno y que incluirá un nuevo plan de incentivos a la compra de vehículos eléctricos. Por ahora, las únicas ayudas a nivel estatal, a la espera de aprobación de bases regulatorias, son para la adquisición de bicicletas eléctricas”.

Los planes de ayudas buscan incentivar los vehículos más sostenibles y sin embargo no están recogiendo bien la variedad de motos y vehículos ligeros existentes, cuando son fundamentales en la movilidad eficiente. Cada vez son más los usuarios que encuentran en la moto la opción ideal para sus desplazamientos, lo que conlleva beneficios para todos, no solo por su huella ambiental reducida, también porque ayudan a descongestionar el tráfico. Desde ANESDOR solicitamos al Gobierno que trate mejor a la moto en los planes de incentivos que se aprobarán en las próximas semanas. La moto tiene que pasar de ser la olvidada, a ser la aliada”.

Por marcas, Honda empieza 2025 liderando el mercado con casi un 27 por ciento por delante de Yamaha (15 por ciento). Sorpresa con la china Zontes como tercera marca (6%) seguida de KYMCO (5%) y BMW (5%). Por modelos, empieza fuerte el Yamaha NMAX 125 por delante del Honda PCX 125. A destacar el cuarto puesto del Honda ADV 350, primer scooter de más de 125, el sexto de la Honda X-ADV, y el noveno de la Voge 525 DSX, primera moto.

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Josep Armengol

Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.