Ventas de motos en España: sigue la lenta recuperación

Solo suben scooter y eléctricas

El único segmento que ha ganado ventas ha sido el de los scooter además de las motos eléctricas. En octubre se matricularon 6057 motos (un 2 por ciento menos que en 2021) y 8261 scooter (un 11 por ciento más); los ciclomotores siguen siendo una cifra poco significativa que baja (1306 unidades y -3%). Bajan poco los triciclos (232 vendidos son un 3 por ciento menos), y las motos eléctricas mantienen su notable crecimiento (25 por ciento este mes) aunque siempre señalamos que son pocas unidades todavía (1193), al nivel de los ciclomotores.

Para ANESDOR “los datos del mes de octubre evidencian de nuevo el interés al alza del usuario por la moto no solo como modo de transporte para responder a sus necesidades de movilidad, sino para disfrutar del ocio y mototurismo. Los escúter por un lado, y la moto convencional de más de 750 cc por otro, crecen en un mes que vuelve a dejar al sector en datos positivos”.

Por marcas el mercado sigue parecido: Honda mantiene el liderato del mercado con un 22 por ciento de la “tarta” seguida de Yamaha con un 12 por ciento. El disputado tercer puesto lo mantiene KYMCO con un 7,1 por ciento, ahora más por delante de Piaggio (6,5%), SYM (6,5%) y BMW (¡también 6,5%!). Por modelos el Honda PCX 125 repite como superventas del mes (y se mantiene como número 1 anual) por delante del SYM Symphony y el Yamaha XMAX 125. Destaquemos el sexto puesto general del Honda ADV 350 (primer no 125) con Yamaha XMAX 300 octavo, Honda X-ADV noveno y la Yamaha Ténéré 700 décima y primera moto.