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El primer semestre de 2025 fue bueno, pero julio lo ha mejorado: más del 22 por ciento en el mes suman para un acumulado anual de 8’5 por ciento. Destaca la VOGE 900 DSX, ya ¡quinta! moto en la lista de superventas. Solo falta que el Gobierno (a todos los niveles) haga más caso a las motos...
El mes de julio suele ser el de más ventas de motos y este año marca además una subida notable, sobre unas ventas que ya venían creciendo respecto de 2024. En julio la subida ha sido del 22,4 y eso eleva el acumulado del año a un notable 8,5 por ciento, tras un 2024 que acabó fuerte por la llegada de las Euro5+ (y por tanto final de las Euro5). Tras Honda y Yamaha, las chinas Zontes y Voge mantienen su fuerza.
Durante el mes de julio se matricularon 16.469 scooter (es un 31 por ciento más respecto de 2024) y 11.900 motos (un 19 por ciento menos). Los ciclomotores cayeron un 10 por ciento (1593 unidades) y las motos eléctricas recuperaron un 10 por ciento también (900 unidades, cantidad todavía ridícula). Los triciclos por su parte cayeron (327 unidades que es un 15 por ciento menos que en 2024), cuatro mes ya de notable caída de estos vehículos.
Para ANESDOR “Los datos positivos con los que cierra el sector el mes de julio son un claro reflejo de que la moto y vehículo ligero son una opción de movilidad cada vez más elegida por el ciudadano. Continuamos en temporada alta de moto, y esto, además de influenciar en las ventas, lleva a que circulen más motos por nuestras carreteras. No hay que perder de vista que se trata de un vehículo vulnerable. Por eso hacemos un llamamiento a todos los motoristas para que extremen la prudencia y practiquen siempre una conducción preventiva. Desde el sector insistimos en la importancia de continuar trabajando conjuntamente industria y administraciones para reducir la siniestralidad de la moto, con medidas eficaces e innovadoras, que profundicen en los problemas reales y actúen sobre el sistema de movilidad en su conjunto, más allá de adoptar solo medidas coercitivas sobre los motoristas, pues en gran medida son víctimas de otros vehículos, de las infraestructuras y otros factores ajenos”.
Por marcas, Honda sigue liderando el mercado aunque ha bajado ligeramente al 23 por ciento, por delante de Yamaha (15 por ciento). Se consolida la “sorpresa” del año con la china Zontes como tercera marca (ya un 8,2%) seguida ahora de la también china VOGE (6,5%) en dura pugna con BMW (5,7%). Por modelos, otro tanto: un mes más al Yamaha NMAX 125 y el Honda PCX 125 les sigue en la general del año el nuevo Zontes 368 G, primer scooter de más de 125. La Voge 900 DSX es ya quinta en el acumulado y seguramente será la moto superventas del año, con cifras no vistas para una moto grande en el total del mercado.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
