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Las ventas de motos en España gozan de buena salud: se han superado los 100.000 vehículos en el primer semestre, aunque el crecimiento es bastante tímido.
Se cerró el mes de junio y con él el primer semestre de 2024: desde enero, el sector acumula 105.912 matriculaciones, lo que es un 4,4 por ciento más que en 2023. Sube mucho la cilindrada media, de 125 a 750 cc (casi 13 por ciento más) y la moto de carretera (11 por ciento más). El mes de junio en sí no fue tan positivo, con una ligera caída (-4 por ciento) entre motos y ciclomotores, mientras se mantiene la notable caída de las motos eléctricas.
Durante el pasado mes de junio se matricularon 11.164 scooter (una caída del 7 por ciento respecto de 2023) y 9533 motos (es un 4 por ciento más). Los ciclomotores cayeron un 21 por ciento (1006 unidades) y las motos eléctricas cayeron mucho otra vez (solo 581 unidades que es un 44 por ciento menos). Los triciclos por su parte también cayeron este mes (324 unidades que es un 30 por ciento menos que en 2023).
Para ANESDOR “Que en este primer semestre del año se hayan superado las 100.000 matriculaciones, y que el canal particular sea el que mejores cifras presenta, implica que el ciudadano continúa valorando positivamente las ventajas de la moto tanto en su uso diario como para el ocio y turismo. De hecho, el pasado mes de junio, aun contando con dos días laborables menos, el dato de matriculación diaria fue muy positivo. El número de motos en nuestro parque va creciendo mes a mes, por lo que es importante que las Administraciones Públicas se acuerden de la moto al regular y le den un papel singular, que ni es el de la bicicleta ni el del coche. Más de 6 millones de motos censadas en el parque español de vehículos merecen una atención especial, por ejemplo en los Planes de Movilidad Urbana o en las Zonas de Bajas Emisiones que se están desplegando en diferentes municipios”.
Por marcas, Honda sigue liderando el mercado con casi un 23 por ciento por delante de una Yamaha fuerte (16 por ciento). KYMCO se mantiene en la tercera posición (6,7 por ciento de la “tarta”) por delante de BMW (6,1 por ciento). Detrás de ellos, Piaggio (5%), SYM remonta (4,6 por ciento) y Kawasaki que baja un poco (4,4%), y subiendo Zontes (3,8%) y Voge. Por modelos, vuelve a destacar el Yamaha NMAX 125 otro mes más y se destaca en el liderato del acumulado del año, seguido de Honda PCX 125 y Yamaha XMAX 125. Sigue el Honda ADV350, primero de más de 125 y octavo en el acumulado.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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