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Las ventas de motos mantienen buena salud y hasta octubre se han superado las 200.0000 vendidas en total. Cambiar un 10% de coches por motos mejoraría un 40% el tráfico.
En octubre se ha mantenido la senda de crecimiento del mercado de motos en España, con un aumento del 6 por ciento, que deja el acumulado desde enero en un 5,7 por ciento: suman desde enero 204.905 matriculaciones.
Durante el pasado mes de octubre se matricularon 10.160 scooter (caen un 5 por ciento respecto de 2023) y 9753 motos (es un 22 por ciento más), algo que mantiene la tendencia de septiembre (mejor motos que scooter). Los ciclomotores volvieron a caer (un 10 por ciento de subida) y las motos eléctricas siguieron cayendo mucho otra vez: apenas 627 unidades que es un 54 por ciento menos... Los triciclos por su parte cayeron ligeramente (357 unidades que es un 1 por ciento menos que en 2023).
Para ANESDOR “El mes de octubre volvió a dejar datos positivos en el sector de la moto y el vehículo ligero. Con un crecimiento de un 6,3% durante el mes, y del 6% en el acumulado, superando las 200.000 unidades matriculadas, es evidente que el ciudadano continúa identificando las ventajas de la moto y los vehículos ligeros en la movilidad. En los últimos meses se ha percibido un incremento de la movilidad en las ciudades, derivando en mayores atascos en los accesos, lo que conlleva un mayor número de horas perdidas en estos desplazamientos, así como el incremento de emisiones”.
“Las motos son ágiles, se filtran entre el tráfico congestionado y cuentan con la posibilidad de utilizar los carriles especiales. El estudio realizado por Transport and Mobility Leuven en Bruselas concluyó que, si se sustituyeran el 10% de los turismos por motocicletas, se disminuiría un 40% el tiempo perdido en los atascos. Dadas las ventajas que aporta la moto, es necesario que sea contemplada en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible con unas regulaciones específicas que tengan en cuenta sus particularidades”.
Por marcas, Honda sigue liderando el mercado con casi un 23 por ciento por delante de Yamaha (16 por ciento). KYMCO se mantiene en la tercera posición (6,6 por ciento de la “tarta”) por delante de BMW (5,8 por ciento). Detrás de ellos, SYM y Piaggio, luego ya Voge que escala posiciones, Kawasaki y Zontes.
Por modelos, otro mes de lucha entre el Honda PCX 125 y el Yamaha NMAX 125, con ventaja para este último en el mes y del Honda en el acumulado. Nuevo buen resultado de la Voge 900 DSX (la trail del “motor BMW”), novena del mes, y sigue el Honda ADV350 como primer “más de 125” (décimo este mes, octavo en el acumulado).
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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