La publicación digital del motociclismo
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Como sabes Indonesia solo es uno de los países más poblados del planeta (277 millones), sino una de las naciones más apasionadas por el motociclismo. A lo que hay que sumar que cada año se despachan allí millones de motos, la mayoría de pequeña cilindrada.
Ante un pastel así, los fabricantes no dudan en ofrecer productos en primicia para el mercado indonesio que luego, podrán o no, ser vendidos en otros países. Así ha ocurrido con el Yamaha Grand Filano 125 (quizá no el nombre más atractivo del mundo). Un scooter retro que se vende en Indonesia pero que quizá acabe llegando al mercado europeo, en especial a los países del sur del Viejo Continente que es donde realmente se venden este tipo de vehículos.
En 2023 la prensa especializada india empezó a especular con la llegada del Yamaha Grand Filano 125 a aquel mercado. Incluso Yamaha lo presentó a principios de 2024 en un Salón de Movilidad celebrado en Nueva Delhi. Las normas medioambientales indias son muy similares a las europeas, así que no habría impedimento para que el Grand Filano desembarcara en los puertos del Viejo Continente.
En realidad el Filano podría sustituir al Yamaha D’elight 125 pues el primero va mejor equipado con luces de LED, llave de proximidad (smart key), conectividad Bluetooth para el móvil, función de start/stop, panel de LCD y enchufe de 12 V. Detrás del escudo tiene dos pequeños compartimentos, mientras que debajo del asiento hay una hueco (iluminado) de 27 litros de capacidad.
El motor del Yamaha Grand Filano es un monocilíndrico refrigerado por aire de 125 cc que entrega unos 8 CV con un valor de par máximo de 10,3 Nm. En Tailandia se comercializa una versión micro híbrida (mild hybrid) de este scooter que ayuda en las aceleraciones desde parado pero que no es capaz de circular alimentado solo con energía eléctrica.
No es seguro que Yamaha decida comercializar el Grand Filano 125 en Europa pero, si tenemos en cuenta sus características técnicas y estética retro, no nos parece nada descabellado.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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