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Yamaha patenta un sistema de alumbrado láser: ¿el futuro?

Yamaha patenta un sistema de alumbrado láser: ¿el futuro?

El alumbrado láser ya se utiliza en coches de alta gama pero la eficiencia y coste de los LED hace difícil su implantación en las motos.

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Archivo/cycleworld.com
Fecha07/12/2023
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fecha07/12/2023


Hasta no hace tanto los faros de LED eran algo casi de ciencia ficción. Tanto es así que ni nos poníamos de acuerdo cómo escribirlo: Led, led, LED… Pues bien, ahora que la mayoría de los vehículos emplean luces de LED, parece que el siguiente paso en la cadena evolutiva es el alumbrado láser. Algo que, al menos hoy, suena un poco futurista.

A pesar de que es una tecnología nueva, en los coches más caros hace ya una década que se emplean los faros láser. Algo que no ha llegado a las motos, en especial por cuestiones de precio. Además, la mejora frente al económico alumbrado de LED tampoco es enorme.

Yamaha patenta un sistema de alumbrado láser: ¿el futuro?

Yamaha patenta un sistema de alumbrado láser

La marca de Iwata está estudiando cómo conseguir que un único láser alimente todo el sistema de iluminación de la moto. El método sería más económico y compacto que uno de láser convencional. Una ventaja adicional es que se reduciría el peso en los extremos (faro delantero y piloto trasero).

La idea es tener un láser en el centro de la moto y por medio de fibra óptica llevar la luz adonde se necesite: faro, piloto, alumbrado para la matrícula, retrovisores y panel de instrumentos. En los dibujos de las patentes se ve lo que parece ser una Yamaha MT-09 de primera generación.

Las ventajas del láser es que proporciona una luz brillante, concentrada y eficiente desde el punto de vista energético. A menudo se combinan con luces de LED, las primeras hace de cortas, y el láser de largas. La luz del láser en principio es azul pero se transforma para que sea blanca y se pueda utilizar en las vías públicas.

Yamaha no es la única marca que trabaja en esta tecnología. Ya Honda mostró una patente similar en 2018, aunque en este caso se empleaban dos láseres, uno para las cortas y otro para las largas. ¿Cuándo llegará esta tecnología a las motos? El sistema de Yamaha reduce el coste que lleva asociado la iluminación por láser pero, por otro lado, los LED cada vez son mejores y solo suponen un pequeño desembolso para la marca de motos.

 

Ildefonso García
Ildefonso García

Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.