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Ha llegado la nueva Suzuki V-Strom 800 TECH: versión más asfáltica de la nueva trail, con rueda de 19 pulgadas, más baja y ligera.
12/10/2023
Tras la Suzuki V-Strom 800 DE, la marca lanza al mercado la nueva y esperada V-Strom 800 TECH. Una trail de cilindrada media más asfáltica, que supone una evolución más rutera y deportiva, con llantas de aleación y 19 pulgadas delante, asiento más bajo (35 mm), pantalla más protectora, y más ligera (7 kg menos). Está ya en venta por 10.699 euros (unos 800 euros por debajo de la versión campera DE).
A partir del nuevo propulsor de dos cilindros en línea, 776 cc DOHC, 4 válvulas por cilindro, 84 CV de potencia a 8500 rpm y 78 Nm de par a 6800 rpm, la nueva V-Strom 800 TECH se afina por fuera y por dentro para optimizar la comodidad de conducción, tanto en trayectos cotidianos o al ir al trabajo, como para disfrutar del ocio en los viajes de larga distancia y a velocidades más altas. Su objetivo es ser una motocicleta igual de capaz y agradable de conducir por ciudad, autopista o vías mucho menos transitadas, pistas y caminos, donde cubrirá las expectativas de los más aventureros.
Este comportamiento versátil en distintas superficies reinterpreta el concepto de aventura y deportividad bajo la filosofía “uniendo caminos… la aventura continua”, gracias a una serie de ingredientes que hacen de la nueva V-Strom 800 TECH una motocicleta capaz de satisfacer los deseos de quienes buscan prestaciones avanzadas y el equilibrio entre confort, respuesta y manejabilidad.
El comportamiento de esta nueva motocicleta también se optimiza con avanzados sistemas electrónicos de asistencia de la marca, como el Selector de Modos de Conducción de Suzuki, el Sistema de Control de Tracción, el Sistema de Cambio Rápido (quickshifter) de serie, un ABS con dos modos y el acelerador electrónico Ride-by-Wire.
Además, cabe destacar su menor altura libre al suelo (35 mm menos que en la V-Strom 800 DE), la pantalla de mayores proporciones y altura variable, el rediseño del asiento del conductor –que ahora es más bajo– y del manillar –para mejorar la ergonomía y reducir la fatiga en trayectos prolongados–. A lo que hay que añadir, el portaequipaje trasero con barras de agarre (para facilitar la carga del equipaje o el montaje de un baúl superior opcional), la iluminación LED o un panel de instrumentos multifunción LCD en color.
Muchos elementos que hacen que la nueva Suzuki V-Strom 800 TECH vaya dirigida a quienes deseen una trail versátil de mayor potencia que la V-Strom 650 y que está disponible ya en los concesionarios Suzuki a un precio de 10.699 euros.
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