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La histórica americana Can-Am vuelve a la primera fila del mundo de la moto confirmando estas dos eléctricas, Pulsar y Origin, con hasta 47 CV (35 kW) de potencia.
Can-Am es una marca con larga historia en el mundo de las motos pero dejó de fabricarlas en 1987, y apenas hemos visto alguno de sus tres ruedas (que no inclinan en las curvas) por nuestras carreteras desde entonces. Dentro del grupo BRP, hace tiempo habían anunciado su intención de volver a las dos ruedas y ya se sabía que lo harían con modelos eléctricos.
Aquí los tenemos, confirmados: las Can-Am Pulse (naked) y Origin (trail), con motores de hasta 35 kW (47 CV es decir hasta carnet A2), autonomía de hasta 160 km y precios desde 17.199 euros. En pocas semanas tendremos ocasión de probarlas en primicia, y las motos llegarán al mercado a principios de 2025.
Las dos motos comparten base motriz, nada menos que de origen Rotax (cabe señalar que Rotax también pertenece al grupo BRP dueño de Can-Am), el “Rotax E-Power” que posiblemente veremos en más motos. El motor como decíamos tiene una potencia máxima nominal de 35 kW aunque habrá versiones limitadas a 11 kW (15 CV) para mercados donde eso ofrece ventajas (como en España al poderla conducir sin carnet de moto con el de coche convalidado).
El motor es refrigerado por líquido y comparte circuito con la batería y la electrónica, un interesante diseño modular. Esto permite cargar la batería en modo rápido para dejarla del 20 al 80 por ciento en menos de una hora (50 minutos) sin perjudicarla. La batería en sí es de 8,9 kWh y permite declarar hasta 160 km de autonomía en la Pulse (145 en la Origin). Estas motos llevan transmisión directa (sin embrague ni cambio), y tienen una marcha atrás lenta para maniobrar en parado (no conocemos el peso declarado).
La Can-Am Pulse (17.199 euros) es una naked de moderno diseño con una gran pantalla de 10 pulgadas, cuatro modos de conducción y en el más deportivo permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (poco más que una superbike).
Por su parte la Can-am Origin (17.799 euros) es más alta, es una trail con ruedas con algo de taco y medidas camperas (21 pulgadas delante) y su nombre tiene guiño hacia las Can-Am de campo de hace varias décadas. Suspensiones KYB también pero con más recorrido (255 mm) y una guantera de 1,7 litros, añade dos modos Off Road a la conducción y parece preparada para ser eficaz en campo.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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