Honda Ho Ride 125: scooter trail sin carnet por 1700 euros

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La marca del ala opera en China a través de dos proyectos de empresa conjunta (joint venture en español moderno), Wuyang-Honda y Sundiro Honda. Pues bien, la primera ha sacado para el gigantesco país asiático el Hoo Ride 125, que se apunta a la moda de los scooter de aventura.

El término hoo ride (a veces se escribe hooride, todo junto) se emplea en la jerga inglesa, especialmente por los miembros de la cultura hip-hop de la costa oeste de EEUU y se puede traducir como: darse un rulo en coche o moto.

Honda Ho Ride 125

En China el Honda Hoo Ride 125 se puede adquirir a partir de 12 980 yuanes (unos 1700 euros). Monta un monocilíndrico de 124,7 cc refrigerado por líquido de 4 válvulas y tecnología eSP+. Entrega 11,2 CV a 8250 rpm y un valor de par máximo de 11,6 Nm a 5250 vueltas. El consumo oficial es de 2,2 litros a los 100 km, lo que supone una autonomía máxima teórica de unos 380 km, gracias al depósito de combustible de 8,2 litros.

En lo que se refiere al equipamiento, el scooter de aventura cuenta con ABS de dos canales, control de tracción, pantalla TFT de 5 pulgadas capaz de informar sobre la meteorología en tiempo real, a lo que hay que añadir una cámara para grabar. En el apartado práctico la plataforma plana (276 mm x 450 mm) permite transportar bultos como una maleta de cabina. Bajo el asiento, que está a 760 mm del suelo, hay un hueco que permite albergar dos cascos tipo jet.

La estética del Honda Hoo Ride 125 es particular, muy robótica, inspirada en la icónica serie japonesa Gundam que, para entendernos, es el equivalente nipón a Star Wars. Las líneas son rectangulares y en el frontal destacan los dos potentes faros de LED. La pantalla-parabrisas se puede ajustar de manera manual.