¿Es una Honda Monkey? Mini réplica de la Honda CB750 Four

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Al mirar esta moto es posible que exclames: “¡Qué bonita la Honda CB750Four!”. ¡Y no de tes cuenta que no es una CB750Four! Lo que sí es el resultado de más de cuatro años y medio de trabajo. La base es un motor Monkey y la atención al detalle fue tal que el resultado es algo más que espectacular.

Sai-san, un aficionado japonés, desde siempre (como tantos otros) ha sido un apasionado de la Honda CB750Four. Hasta que un día decidió hacer una mini réplica. Le gusta tanto la que es considerada la primera superbike de la historia, que incluso es el feliz propietario de una CB750Four de verdad, que utiliza para hacer turismo.

Mini réplica de la Honda CB750Four

Sai-san primero fabricó una unidad a partir de una Honda Monkey, el resultado fue tal que hasta fue portada de una revista japonesa, pero nuestro héroe no estaba contento porque la base Monkey no le permitía llegar al grado de perfección al que él aspiraba. Un día le ofrecieron comprársela y sin pensarlo pidió 1,75 millones de yenes (unos 10 000 euros). Un empuje financiero que le permitió construir una mini CB750Four sin compromisos.

La elección del chasis fue vital porque determinaba casi todo lo demás. Eligió un bastidor de XR 70 pero que también fue necesario modificar. Para hacer cada pieza el artesano japonés necesitó una paciencia de chinos. El depósito, el asiento y los soportes se fabricaron completamente desde cero. Él mismo tomó las medidas y dibujó los planos antes de encargar la fabricación. Pidió tantas modificaciones que los proveedores empezaron a tirar la toalla uno tras otro. No dio el brazo torcer y siguió negociando con firmeza hasta que la otra parte cedió por puro agotamiento. El resultado final es el que ves aquí. Si nos olvidamos de los cuatro años y medio de trabajo, el dinero invertido le habría permitido comprar una Honda CB750Four K0 de verdad.

Cuando se le pregunta a Sai-san cuál es su próximo proyecto, contesta: “¡se acabaron los proyectos!”. Pero la cabra tira al monte y, una vez que haya recuperado el aliento, no nos extrañaría que Sai-san se embarque en una nueva aventura, ¿quizá una réplica de la Kawasaki Z1 900 de 1972?