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La Suzuki V-Strom 250 2026 ya se comercializa en Japón. Es una trail de acceso equipada con un fiable motor bicilíndrico en línea de 24 CV.
23/06/2026
En el país del Sol Naciente ya se comercializa la versión 2026 de la Suzuki V-Strom 2050, que destaca por montar un clásico faro redondo, algo poco habitual en la actualidad, salvo en los modelos de corte retro.
El propulsor continúa siendo el conocido bicilíndrico en línea SOHC de 248 cc refrigerado por líquido, con un diámetro x carrera de 53,5 mm x 55,2 mm. La marca, más que buscar una elevada potencia a altas revoluciones, ha desarrollado un motor con un abundante par en bajos. La potencia máxima se queda en 24 CV a 8000 rpm, con un valor de par máximo de 22 Nm a 6500 vueltas.
Entre el equipamiento de serie se incluye el embrague antirrebote (Assist & Slipper Clutch). A pesar de su pequeña cilindrada, la Suzuki V-Strom 250 viene provista de una práctica pantalla-parabrisas desarrollada en el túnel de viento, protectores para las manos, un depósito de combustible con una capacidad de 17,3 litros, y parrilla portabultos de aluminio con una capacidad de carga de 8,5 kg, que también sirve para anclar en ella un baúl superior.
El asiento se encuentra a 800 mm, mientras que el peso en orden de marcha es de 188 kg y la instrumentación es de LCD. Las llantas de aleación de 10 brazos van calzadas con cauchos en medidas 110/80-17 y 140/70-17, a lo que hay que sumar ABS de dos canales.
En el mercado japonés, la versión 2026 de la Suzuki V-Strom 250 se puede adquirir en cuatro colores: Solid Dazzling Cool Yellow /Pearl Nebular Black (amarillo y negro), Diamond Red Metallic / Pearl Nebular Black (rojo y negro), High Tech Silver Metallic / Pearl Nebular Black (plata y negro) y Matte Flash Black Metallic / Pear Nebular Black (negro mate y negro). En el país del Sol Naciente se puede adquirir a partir de los 668 800 yenes (unos 3600 euros).
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