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La prensa japonesa anuncia la llegada de las Yamaha XT200 (Serow 200 en Japón) y Bolt 200, modelos trail y custom asequibles, fáciles de usar y de mantener.
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La gama Honda 2027 incorpora el E-Clutch y una nueva instrumentación en la CMX500 Rebel, mientras las CMX1100 y Gold Wing estrenan colores para la próxima temporada.
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Kawasaki introduce cambios en las Ninja ZX-10R y ZX-10RR para 2027, con novedades en aerodinámica, parte ciclo y electrónica y una serie RR limitada a 500 unidades.
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La nueva KTM 990 Adventure está casi lista. Montará el bicilíndrico en línea de 947 cc de la 990 Duke, con 123 CV, y llegará en 2027.
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Triumph estrena las nuevas T40 y T40 Black, dos Bonneville de 398 cc que combinan la imagen clásica de la saga con electrónica y tecnología propias de motos de mayor cilindrada.
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El Honda QC3 ya se vende en India. Este scooter eléctrico incorpora una batería de 3 kWh, ofrece hasta 151 km de autonomía, se recarga por completo en cuatro horas y cuesta unos 1200 euros al cambio.
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Ducati presenta la Multistrada V4 S Grand Tour, una versión que reúne de serie buena parte del equipamiento que suele acompañar a esta trail cuando su destino son los viajes largos.
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ZXMoto ha presentado el 250T ADV, un scooter de 30 CV con propulsor bicilíndrico anclado a un chasis de aluminio, cuyo precio rondará los 3000 euros en China.
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BMW confirma la nueva F 450 R: 48 CV y un peso en orden de marcha de 175 kg con mucha electrónica. Su precio en Alemania parte de 6490 euros, la tarifa para España aún no se ha anunciado.
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En Alemania, Lidl vende por internet la Prike PXS 125 Scrambler. Dirigida al carnet A1 (o de coche B con tres años), ofrece 10 CV, alcanza 85 km/h y equipa dos discos con frenada combinada.
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La nueva Rumble llegará a España en noviembre con un bicilíndrico en V de 350 cc, 32,6 CV, 735 mm de altura de asiento y una estética Bobber que se sale de lo habitual en el segmento A2.
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KYMCO prepara un nuevo scooter de tres ruedas más compacto y ligero que el CV3 575. Una patente registrada en China muestra su diseño, con motor monocilíndrico y enfoque más urbano.
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Kawasaki concentra la renovación de la Ninja 650 en la parte ciclo, con nueva horquilla Showa, frenos radiales y ajustes en la suspensión trasera. El motor de 649 cc se mantiene sin cambios.
