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Babylon nació para ganar un concurso y acabó ganándolo todo. Esta Harley-Davidson se llevó tres premios en Cascais y ahora se fabricará en una serie limitada de solo diez unidades.
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Su dueño la compró con 18 años y quiso conservarla para siempre. Tres décadas después, esta SYM Wolf 125 vuelve con ruedas gigantes, 280 cc y muy pocas ganas de recordar al original.
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El proyecto Corleo de Kawasaki continúa: este nuevo medio de movilidad, o "moto andante", se fabricará en la década de 2030 y su tecnología se aplicará a futuras motos (con ruedas) de la marca verde. Sí, un motor 2T de hidrógeno con turbo.
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Un registro oficial de Yamaha en Estados Unidos revela la existencia de una XSR900 SP todavía no anunciada, con el mismo motor de 890 cc y 117,4 CV de la versión convencional.
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La Suzuki GSX-8T naked estrena el color Glass Blaze Orange (naranja), ya usado en la Hayabusa, mientras que la GSX-8TT semicarenada añade el Candy Darling Red (rojo), inspirado en la GSX750E de los años 80.
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Esta Harley-Davidson auténtica monta un motor V2 de más de 1900 cc con 105 CV de potencia y pesa 537 kg. Cuesta 41.900 euros y, desde los 21 años, puedes conducirla en España con el carnet B de coche. ¡Sí! Así es...
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La Suzuki GSX250R-F estrena distribución variable, gana cuatro caballos y añade pantalla TFT, conectividad y winglets. Se presenta en China y su llegada a Europa sigue sin confirmarse.
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La china Haojue, socia de Suzuki, ha presentado el nuevo UFR150: destaca por su distribución variable y completo equipamiento que incluye ABS, Start&Stop, pantalla TFT con conectividad y puños calefactables.
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¡Fotos espía! Esta futura BMW F 600 GS rendirá 65 CV y pesará menos de 200 kg: su rueda delantera de 21 pulgadas confirma su orientación campera, con un precio previsto en torno a los 10 000 euros. Llegará en 2028, descúbrela.
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El maxiscooter japonés adapta su motor al combustible con hasta un 10% de etanol, mantiene las prestaciones y no sube de precio.
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La naked de 398 cc afronta 2027 sin cambios mecánicos, pero recupera una decoración negra y conserva sus 48 CV, 166 kg y el precio de 770.000 yenes (unos 4.190 euros) en Japón.
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Una nueva patente muestra la evolución del Proto BEV y deja ver una moto mucho más cercana a una futura deportiva de producción, con tamaño y formas similares a la actual R7.
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Las dos deportivas de cuatro cilindros continúan en la gama estadounidense, con versiones '40th Anniversary' y sin cambios mecánicos de fondo
