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Durante los primeros "test" del WorldSBK 2027 en Jerez los pilotos oficiales de Honda y Jonathan Rea, ahora probador de la marca, rodaron con la versión de carreras de una nueva CBR1000RR-R Fireblade.
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Las Yamaha Ténéré, TRACER, MT, XSR y XMAX estrenan decoraciones para 2027, mientras que la YZ250F y la WR450F incorporan mejoras técnicas.
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BMW ya comercializó con el C1 un vehículo de dos ruedas que podía conducirse sin casco. El proyecto Vision CE eléctrico apunta a recuperar aquella fórmula... ¿lo veremos en 2027?
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La marca lanzará una trail bicilíndrica, una custom, dos modelos de pequeña cilindrada y un scooter bicilíndrico de 398 cc, con diferentes sistemas electrónicos y equipamiento. ¡Los veremos en el Salón de Milán!
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La gama 2027 de la Kawasaki KLR650 llegará a Estados Unidos, donde se mantiene con éxito, en diciembre de 2026. Entre sus versiones destaca la DF ABS, una trail robusta, versátil y asequible.
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Yamaha actualiza la MT-125 para 2027 con cambios de diseño: mantiene el motor VVA de 125 cc y el chasis Deltabox, y llegará a los concesionarios en el primer trimestre.
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La BMW M 1000 RR estrenará en 2027 un chasis 1,3 kg más ligero, con paredes hasta un 30 % más delgadas y una flexibilidad revisada para mejorar el contacto de los neumáticos.
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El Yamaha NVX 155, comercializado en Malasia como una variante local del popular Aerox, combina una imagen deportiva con un avanzado sistema de distribución variable.
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Con el proyecto Taran, la marca francesa Furion aspira a rivalizar con Elon Musk mediante una moto eléctrica de tracción total y 320 CV.
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La renacida Norton prepara una monocilíndrica muy retro de 450 cc y 45 CV, que presentará en el próximo Salón de Milán 2026 para competir en el segmento del carnet A2 "vintage".
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Honda confirma la llegada a nuestro mercado de su nueva CBR500R Four, la deportiva con motor de cuatro cilindros que será una opción mucho más asequible que su hermana y recién renovada CBR600RR 2027.
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Descubre la renovada Honda CBR600RR con 121 CV de potencia y 3 kits oficiales HRC desarrollados para tandas en circuito y competición.
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Paul G. Maloney, ingeniero australiano, ha creado la moto de pequeña serie más potente del mundo: un modelo V8 de 2000 cc y 334 CV, cuyo precio parte de 160 000 euros.
