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La llegada de la Honda CB400 tetracilíndrica a Europa es inminente y será una naked de corte clásico dirigida a un amplio público.
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Tras presentar las renovadas Speed Twin 1200 2025, Triumph desvela la nueva Speed Twin 900 puesta al día con más tecnología y nuevas decoraciones por 9995 euros.
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Honda Europa ha publicado las fotos oficiales de las futuras CB1000 Hornet y CB1000 Hornet SP 2025, sus modelos naked más potentes y deportivos.
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Los scooter de BMW, C 400 X y C 400 GT, cuentan ahora con ABS en curva, control dinámico de la frenada, control de tracción y de par, todo ello de serie.
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KTM presenta nuevas pantallas táctiles: vertical de 8 pulgadas y horizontal de 8,8 pulgadas, con nuevo sistema de control y menús.
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Cyclone, la marca perteneciente al grupo Zonsen, ha presentado en el Salón CIMA la RC600, que destaca por sus exagerados alerones.
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Yamaha planea implementar el cambio automático Y-AMT en buena parte de su gama y las próximas en adoptarlo podrían ser la MT-07 y la Tracer 9 GT.
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Informaciones llegadas de Japón apuntan a que Honda prepara una nueva gama de motos basadas en un inédito motor en V de 3 cilindros.
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Yamaha actualiza las pequeñas R, con cambios estéticos en la R125 y una puesta al día más profunda en la R3.
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Triumph renueva su naked tricilíndrica Trident 660 para 2025 con mejor electrónica, incluyendo cambio rápido y control de crucero o centralita IMU, y no cambia su precio.
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KTM ya cuenta con un sistema de transmisión automatizada (AMT) que permite cambiar sin embrague (no hay maneta) o ser utilizada en modo totalmente automático.
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Se confirmó: la nueva Yamaha R9 es su moto de calle más deportiva, ya que las R1 Race y R1 GYTR solo estarán homologadas para circuito.
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En 2025 llegarán a Europa las Kawasaki W230 y Meguro S1, unos modelos retro que emplean el mismo monocilíndrico ya conocido en las KL 230 y KLX 230.
