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La Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha desestimado una propuesta que proponía distintos límites de velocidad solo para las motos.
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Os queremos hablar de algunas novedades que siguen llegando tras el arranque del año y de la prueba que hemos podido realizar estos últimos días.
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Las fases de homologación europeas alcanzan en 2024 un nuevo nivel de exigencia para las motos: así es la Euro 5+, y así debería afectar a las etiquetas DGT.
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La Dirección General de Tráfico ha vuelto a anunciar medidas contra las motos, que nos tememos poco o nada pueden hacer para disminuir el número de accidentes...
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La DGT prepara medidas supuestamente por la seguridad y contra el uso de las motos: habrá curso para el A1, y será obligatorio llevar guantes homologados y casco integral en carretera.
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La norma que nunca debió aprobarse por fin se corrige: todas las motos nuevas tendrán etiqueta ECO de la DGT, y las antiguas sin etiqueta tendrán la C (INOCENTADA)
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En Alemania ha surgido una iniciativa para pedir al Gobierno que aumente el límite de velocidad de los ciclomotores de 45 a 60 km/h: es más seguro pero ¿lo conseguirán?
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Por fin alguien con peso levanta la voz contra la ilógica prohibición de los motores de combustión: Alemania propone aplazarlo y abre la puerta a un futuro mejor.
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Esta semana hablamos de la nueva llamada a revisión para las BMW, y de las KTM 490 que no serán...
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Las motos emiten CO2 por pasajero como el transporte público y desde la Euro5 son más limpias: ¿por qué no cambia la DGT el baremo y les otorga la etiqueta ECO?
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