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Después de ofrecer las (malas) cifras de accidentes de 2024, la DGT aplica la única ¿solución? que conoce: poner más radares, para recaudar más multas...
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En 2024 las cifras de la DGT dan las mismas víctimas en moto que 2023, pero más en otros vehículos. Si las motos les preocupan menos… ¿qué pasó con aquellas medidas?
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Acabamos de probar la nueva Honda Transalp 750; hablaremos de una moto de 500 GP a la venta y de las cifras de la DGT.
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Vamos a comentar algunas de las novedades que nos traerá éste 2025, también de los anuncios de la DGT.
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La Dirección General de Tráfico sigue desinformando a los motoristas sobre las nuevas medidas que llegarán. También hablamos de las CFMoto y MV Agusta trail.
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Lo dejó caer Pere Navarro de la DGT, y lo publican en su revista, pero no hay ninguna confirmación ni ley aprobada: no te creas que nos dejarán ir por el arcén.
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La Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha desestimado una propuesta que proponía distintos límites de velocidad solo para las motos.
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Os queremos hablar de algunas novedades que siguen llegando tras el arranque del año y de la prueba que hemos podido realizar estos últimos días.
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Las fases de homologación europeas alcanzan en 2024 un nuevo nivel de exigencia para las motos: así es la Euro 5+, y así debería afectar a las etiquetas DGT.
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La Dirección General de Tráfico ha vuelto a anunciar medidas contra las motos, que nos tememos poco o nada pueden hacer para disminuir el número de accidentes...
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