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Cada vez hay más proyectos que buscan lo mismo: "señalar" con pintura en el asfalto la trazada más segura para las motos en carreteras de curvas con muchos accidentes.
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Italia estudia abrir el arcén a las motos en los atascos, una medida que podría cambiar la forma de escapar de las retenciones y que España ya planteó.
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Zaragoza reunirá en octubre a expertos de todo el mundo para analizar cómo reducir la siniestralidad de los motoristas y compartir nuevas soluciones en seguridad vial.
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Comentamos las novedades de la DGT para las motos, la prueba de la CFMoto MT100X y más
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Nuevas medidas para motoristas desde el 1 de octubre de 2026: guantes obligatorios en carretera, calzado cerrado siempre y autorización para circular por el arcén en atascos.
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A pesar de los diferentes problemas que se ciernen sobre el mundo de la moto, el año 2025 cerró con 265.220 unidades vendidas (un 7 por ciento más que en 2024) y es el mejor desde 2008 (que tuvo 309.000 ventas).
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La DGT ha ofrecido sus primeras cifras de siniestralidad del año 2025 (en carretera): hubo que lamentar los mismos 288 fallecidos en moto, y 16 en lugar de 11 en ciclomotor. Seis de ellos iban sin casco.
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Desde enero de 2026 será obligatorio llevar en el coche la baliza de emergencia V16… ¿nos libramos las motos? Pues no: a partir del verano tendremos que llevar una versión más compacta, la nueva V17, que costará unos 60 euros ¡INOCENTES!
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Finalmente la DGT no ha revisado las condiciones para las etiquetas medioambientales de los coches, y si no lo hace con las motos se mantendrá la enorme injusticia que mantiene un millón de motos en un limbo legal.
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En enero de 2026 la DGT impondrá que los coches lleven y usen la nueva luz de emergencia V16 en lugar de los populares triángulos: es un paso atrás en seguridad y es una estafa en toda regla. Por suerte las motos NO tendremos esa obligación.
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