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En 2024 estará disponible la CFMoto 450 MT con un motor bicilíndrico de 48 CV, 200 kg de peso en orden de marcha y por menos de 6000 euros.
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La poco conocida marca china Dayang sorprende con esta custom V-twin de 450 cc de nombre mal elegido, que sería perfecta para nuestro carnet A2.
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Kove, que desembarca en Italia, ofrece tres trail 800, la 800 X Rally, la más completa, entrega 96,5 CV con un peso de 180 kg en orden de marcha.
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La Awak AK11 es una minimoto que recuerda a las Honda DAX o Monkey, pero no se trata de una copia sino de un modelo con una personalidad propia.
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CFMoto mostró en el EICMA 2023 el prototipo 125 NK, una sofisticada naked con basculante monobrazo y soluciones del Mundial de Moto3.
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China continúa ganando peso en la industria motociclista global pese a que la producción en 2023 descendió un 8,8% con respecto al año anterior
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La marca china Zontes mostró en el Salón EICMA los prototipos ZT 703 F y ZT 703 RR: una trail viajera y una deportiva, ambas con potente motor tricilíndrico.
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La marca QJ Motor ha mostrado en China la nueva SRK 1000 RR que emplea un motor de procedencia MV Agusta de 921 cc y unos 125 CV de potencia.
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En Italia la Kove 510F, una evolución de la 500F, cuesta 6990 euros, y viene a competir con modelos como la Honda CL500.
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Recogemos los comentarios de una ciberpágina japonesa donde explican a su público cuáles son las marcas chinas más importantes.
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