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La llegada de la Yamaha R9 supone un hito como deportiva de la marca japonesa en los últimos años: pensada para circuito con 119 CV, 195 kg, componentes de primera y buena electrónica.
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Ya tenemos una primera imagen de la futura BMW S 1000 RR 2027, que elevará su potencia máxima a 215 CV, cinco más que el modelo actual. Llegará a las tiendas en el verano de 2027.
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Vins Motors lanza una 250 de "dos tiempos" capaz de rendir 75 CV para un peso en seco de apenas 105 kg, gracias a que tiene en fibra de carbono tanto el chasis como el basculante, las llantas y el carenado.
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Es la BMW bóxer más deportiva, con la base mecánica de la naked R 1300 R, y realmente nos ha gustado mucho por su faceta “Sport” pero también como “Turismo”. Descubre por qué la BMW R 1300 RS está cerca de ser la moto ideal...
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La nueva Honda CBR400R Four E-Clutch llegará a Japón el 18 de septiembre con un precio de unos 7.000 euros, dos acabados y una producción inicial de 2.500 unidades.
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La CFMoto V4 SR-RR ha alcanzado 315,82 km/h bajo certificación notarial, un récord de velocidad para una moto china. La versión de serie llegará a los concesionarios el próximo año.
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Vuelve la Leyenda: la Norton Manx R hoy es hoy una moto muy moderna, nada que ver con sus ancestrales abuelas, pero mantiene el espíritu deportivo que las diferenciaba del resto del mundo.
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QJ Motor sube el tono en Europa con tres nuevas deportivas tetracilíndricas: las SRK 800 (naked y RR carenada) y SRK 921 (super naked) con la ambición clara de dejar de ser solo una opción barata...
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La MV Agusta F3 R baja de precio en Italia y lo hace sin recortes: 147 CV, electrónica completa y todo el ADN de la marca en una supersport más accesible.
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Ducati da el do de pecho con la deportiva más radical del mercado: la primera de calle en llevar discos carbocerámicos, capaz de 247 CV y pesar solo 167 kg con mucho carbono… ¡no va más!
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