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Ya tenemos una primera imagen de la futura BMW S 1000 RR 2027, que elevará su potencia máxima a 215 CV, cinco más que el modelo actual. Llegará a las tiendas en el verano de 2027.
Ya en 2025, BMW ofreció un adelanto de la próxima generación de la S 1000 RR y la M 1000 RR con la Concept RR. Entre tanto, se ha filtrado una imagen de la versión de serie a la que ha tenido acceso los compañeros de motorradonline.de.
La BMW Concept RR fue presentada en mayo de 2025 en el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este, a orillas del Lago de Como, en Italia. Se trata de un prototipo de superbike que adelanta el diseño, la aerodinámica y la tecnología de las futuras motos deportivas de la gama BMW RR.
Resulta sorprendente que la versión de serie de la nueva BMW S 1000 RR permanezca tan fiel a la Concept RR. En julio de 2026 se publicó una imagen que supuestamente procede de la patente de diseño registrada por BMW en India (la imagen en blanco y negro que ves aquí). El futuro modelo coincide con la Concept RR, en detalles como los alerones aerodinámicos y la apertura central de admisión del sistema Ram-Air.
Además, se han filtrado los primeros datos técnicos de la nueva BMW S 1000 RR 2027, alcanzará una potencia máxima 215 CV con homologación para calle. Es decir, 5 CV más, ya que el modelo actual entrega 210 CV a 13 750 rpm, suficientes para superar los 300 km/h (cifra oficial de fábrica: 303 km/h). Lo que desconocemos es el peso, ahora estamos hablando de 198 kg con el depósito de gasolina lleno al 90 por ciento. La producción de la nueva BMW S 1000 RR empezaría en mayo de 2027 y estaría en las tiendas ese verano.
A finales del año 2027, de cara a la temporada 2028, se espera la completamente nueva BMW M 1000 RR, con un incremento de potencia máxima. Actualmente, en acabado M, rinde 218 CV a 14 500 rpm, alcanza hasta 314 km/h y pesa 194 kg con el depósito lleno.
Nota del redactor: la imagen de apertura se ha creado con IA, la segunda es el dibujo homologado por BMW y la tercera foto es de la Concept RR.
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