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La publicación digital del motociclismo
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La política de la DGT de atemorizar con radares y echarnos la culpa de los accidentes, no funciona. La buena noticia: bajan las víctimas en moto.
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En plena campaña de verano, y con cifras de siniestralidad al alza, en lugar de hacer sus deberes la DGT se lanza a la caza del motorista con motos camufladas.
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Son los radares del futuro ya a prueba en Francia: además de vigilar la velocidad en varios carriles (y sentidos), también detectarán y multarán otras infracciones.
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La Comunidad Europea ha aprobado una directiva que obligará a todos los coches nuevos a montar un sistema que controlará la velocidad del vehículo.
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Las motos ruidosas son un problema en algunas ciudades y zonas: para controlarlo han inventado cámaras que podrán multar, pero… ¿dónde y cuándo funcionarán?
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En Francia ha saltado la polémica al descubrirse que la mayoría de multas por exceso de velocidad en radares fijos lo son por puro despiste: menos de 5 km/h.
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Piaggio desarrolla unos reflectantes de radares que harán más visibles a las motos. Aportan mayor seguridad para los motoristas que los sistemas actuales
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La DGT está usando los radares Velolaser de forma ilegal. El cinemómetro se sigue colocando sobre la barrera metálica de seguridad pese a suponer una infracción
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El Ayuntamiento de París sigue luchando contra la contaminación acústica. Como medida, ahora los parisinos han propuesto prohibir la circulación de motos y scooter
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Esta cámara, que tiene como objetivo luchar contra la contaminación acústica, multará a aquellos que superen un número determinado de decibelios
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De los más de 1300 radares que la DGT tiene por España, hay 50 que se llevan casi el 40 por ciento de las multas. Estos son los radares que más recaudan ¡cuidado!
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