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Han casi desaparecido aparte de las motos de campo... ¿por qué nos gustan los motores “dos tiempos” y por qué soñamos con aquellas 250 deportivas que los montaban en los años ochenta y noventa?
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Soñamos mucho con estas 250 deportivas de “dos tiempos” y ésta destaca: la Honda NSR250 con colores de la tabaquera Rothmans, réplicas de las motos de Freddie Spencer o Luca Cadalora.
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¿Por qué nos gustan los motores de dos tiempos y por qué soñamos con aquellas 250 deportivas?
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La Aprilia RS250 fue un modelo con el que soñaba cualquier aficionado a las motos deportivas, los dos tiempos y los Grandes Premios: una GP250 de calle. Subastan una muy preparada…
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La Aprilia RS250 fue una versión de calle de la moto con la que la marca de Noale conquistó numeroso mundiales de 250, desde Biaggi hasta Lorenzo.
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Si las 250 deportivas de dos tiempos son el unicornio de los carbonillas, ésta lo culmina: la venden preparada para rodar en circuito
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La mejor Suzuki RGV 250 fue la 1996, código VJ23, con un motor bicilíndrico dos tiempos único en V a 70 grados y embrague en seco... ¡Como ésta!
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El fabricante italiano ha presentado un nuevo propulsor de 2T, de 300 cc, que podría ser utilizado por Fantic en un modelo de campo.
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Aquí tienes la primera generación de la Suzuki 250 dos tiempos con motor en V: la RGV 250 de 1989. Además con los colores icónicos de Kevin Schwantz… ¡Pepsi!
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Aquí tienes a la nueva KTM 125 SX 2023, la primera moto de cross de su cilindrada con arranque, inyección y válvula electrónica. La revolución de la tecnología ha llegado a las categorías más pequeñas.
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