La publicación digital del motociclismo
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La marca británica Arc se enorgullece de fabricar sus motos a mano y no en una cadena de montaje. “La moto más avanzada del mundo”, así de claro presentan a su Arc Vector. A pesar de que la humildad no parece ser el fuerte de esta compañía, sí que es cierto que su producto es diferente, en especial en lo que a la estética se refiere.
Obviamente, los responsables de la marca Arc no están de acuerdo con que “las motos eléctricas grandes son una estupidez”, la frase ya famosa de Stefan Pierer, el hombre que controla el gigantesco grupo KTM y que se caracteriza por no tener pelos en la lengua…
La compañía británica, al igual que otras empresas, estuvo a punto de quebrar durante la dichosa pandemia. Por suerte la marca pudo superar la crisis. La moto continúa sorprendiendo con sus chasis monocasco de fibra de carbono, motor de 399 Voltios, batería de 16,8 kWh, horquilla alternativa y diseño que parece escapado de un cómic manga... Además, de acuerdo con las cifras oficiales, este aparato de dos ruedas movido por baterías es capaz de alcanzar una autonomía de 436 km.
Los responsables de Arc han decidido hacer solo dos unidades exclusivas que irán dirigidas al caprichoso mercado estadounidense. Como solo habrá dos motos, para compensar, se ha elegido un nombre largo: Arc Vector Founder’s Special Signature Edition.
La moto ha sido diseñada por Mark Truman, el consejero delegado de Arc, y que en una vida previa trabajó para Jaguar Land Rover. La exclusiva unidad emplea todavía más elementos de fibra de carbono que la Vector “normal” y hasta las ruedas son de este material. La marca no ha revelado cuánto costará la Arc Vector Founder’s Special Signature Edition, pero basta decir que será mucho más cara que el modelo de “serie”, cuyo precio es de 114 000 dólares (105 700 euros). Nos gustaría saber qué pensará Stefan Pierer de todo esto.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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