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Benda Bd300-10t: scooter bicilíndrico ¿con calefacción?

Benda vuelve a sorprender, en este caso con un curioso scooter bicilíndrico con los codos de los escapes al aire, en medio de las piernas del conductor.

Benda Bd300-10t: scooter bicilíndrico ¿con calefacción?
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Benda

fecha24/01/2025


La producción de China en lo que se refiere a motos y scooter no deja de sorprender. Es cierto que hay algunas compañías que no tienen mucho pudor a la hora de inspirarse en modelos ya conocidos. Por fortuna, también hay empresas creativas capaces de innovar.

Una de estas compañías que abre nuevos caminos es Benda, cuyos productos a veces llaman la atención por sus atrevidos diseños y tecnología. El scooter que ves aquí todavía no tiene nombre comercial, pero en los documentos de homologación ha sido presentado como Bd300-10t. Antes decíamos que Benda suele hacer alarde de un estilo propio pero al ver este prototipo de scooter es obvio que recuerda a las Vespa 946. Dicho lo cual, una vez más, Benda ha realizado su propia interpretación de un concepto ya conocido.

Benda Bd300-10t: scooter bicilíndrico ¿con calefacción?

Scooter Benda bicilíndrico

Lo más sorprende del Bd300-10t está en su interior, pues la compañía china ha optado por emplear un propulsor bicilíndrico que va montado justo debajo del asiento (por lo que parece que no hay hueco para dejar el casco). El motor está cerca de las posaderas del piloto, lo que presenta algunos interrogantes… A pesar de que la culata asoma un poco, parece que el bicilíndrico está refrigerado por líquido, pues hay un generoso radiador detrás de la rueda delantera.

Quizás el detalle más candente (nunca mejor dicho) son los dos codos de los escapes al aire que salen bajo el asiento, a ambos lados de las piernas del conductor. No sabemos si esa es la razón por la que la foto de la Benda Bd300-10t se ha tomado en medio de un bosque helado… Puede que en esas circunstancias sea bienvenido esta especie de asiento calefactado, pero en plena canícula ibérica podríamos acabar con quemaduras de tercer grado… Dudamos que el scooter llegue a la serie con los codos al aire, sin ningún tipo de protección para las extremidades inferiores del conductor. Lo que no se puede negar es que es un detalle original.

El nombre Bd300-10t sugiere que bajo el asiento hay un bicilíndrico de 300 cc refrigerado por líquido que podría dar más de 30 CV. Esta potencia permitiría flirtear con los 140 km/h. Tratándose de un scooter, deberá llevar una caja de cambios automática. En la foto se puede apreciar que la transmisión final es por correa dentada.

El conjunto se completa con un freno de disco en cada eje, delante monta una pinza radial de 4 pistones, y tampoco falta el ABS. A lo que hay que sumar alumbrado LED, panel TFT y llave remota (keyless). Por ahora se desconoce cuándo el original scooter estará a la venta y a qué precio.

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Ildefonso García
Ildefonso García

Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.