Benda LFC 700: 4 cilindros, 98 CV y neumático 310 trasero

¿Una custom con motor cuatro en línea? Pues sí... Benda es un fabricante chino que ya parece estar afincado en España donde vende modelos custom de cilindradas 125, 300 y 400 cc. El grupo Changling Binjiang Motorcycle Co., Ltd (Benda Motor Group) tiene su cuartel general en Zhejiang, una zona costera al este de China, que es la quinta provincia más rica del país.

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Benda se ha especializado en scooter de 50 cc, triciclos para transportar carga y modelos de hasta 400 cc propulsados por bicilíndricos en V. Que se sepa, la marca asiática no mantiene ningún acuerdo de colaboración con un fabricante occidental. Queremos decir algo como podría ser Loncin con BMW, o CFMoto con KTM.

Benda LFC 700

La empresa china se prepara con el objetivo de dar un salto de calidad en Europa, al ofrecer la custom Benda LFC 700. En julio de 2020 se patentó en el país asiático una potente cruiser con un anchísimo neumático trasero. La estética del prototipo era particular, largo y musculoso y, de alguna manera, recordaba a la Ducati Diavel. El chasis era de aluminio y alojaba un propulsor tetracilíndrico en línea. El nombre BD 700 hacía pensar que se trataba de una cilindrada de 700 cc.

El cuatro en línea se parecía mucho al de la Honda CB650R, con algunos cambios en el cárter y en la culata. En julio de 2021 Benda presentó de manera oficial la LFC 700. El tetracilíndrico en línea tiene 680 cc y se ofrece en dos versiones con distinta potencia. La básica entrega 86 CV a 10 000 rpm con un par máximo de 63 Nm a 8500 revoluciones. El asiento está a solo 695 mm del suelo, a lo que hay que añadir un depósito de 20 litros y un peso de 235 kg.

Lo más llamativo del modelo es su neumático trasero de 310/35-18, mientras que el anterior tiene unas medidas de 130/70-19. El cambio es de seis velocidades y para la transmisión secundaria se ha optado por una cadena. La versión básica alcanza los 170 km/h y la más potente empuja hasta los 195 km/h.

Otra seña de identidad es la salida de los cuatro escapes, uno después de otro, justo debajo del reposapiés derecho del pasajero. El basculante es de aluminio y un monoamortiguador trasero apoyado por una horquilla invertida se ocupa de mantener las cosas en orden.

Se espera que la Benda LFC 700 esté a la venta en 2023 en Alemania a un precio que rondará los 10 500 euros... ¿la veremos pronto en España?