Benelli TRK 702 y TRK 702X: las nuevas trail para carnet A2

Benelli TRK 702 y TRK 702X: las nuevas trail para carnet A2

Vimos las imágenes de la QJ SRT700 y ahora ya tenemos las de las definitivas Benelli TRK 702 y "X": así es la próxima trail para carnet A2 de la marca.

Josep Armengol
CW/QJ
20/10/2021

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Benelli TRK 702 y TRK 702X: las nuevas trail para carnet A2
Josep Armengol
CW/QJ

20/10/2021


El éxito de ventas de la Benelli TRK 502 en España o Italia, para motoristas con carnet A2 o no, no pasa desapercibido. Le ha llegando la hora de una moto superior, quizás su reemplazo, y como en su día te anticipamos la recién presentada QJ SRT 700 era la candidata perfecta. Así ha sido: el registro de su nombre y las fotos confirman que viene una Benelli TRK 702 basada en aquella QJ.

Benelli TRK 702 y TRK 702X: las nuevas trail para carnet A2

Benelli TRK 702 y TRK 702X

Así se llamarán las nuevas motos, que declaran un motor bicilíndrico en línea de 693 cc con 75 CV de potencia, del que obviamente habrá versión 35kW (48 CV) para carnet A2. No está claro, pero no parece, que haya otra trail más en su catálogo usando el motor de 754 cc de la naked 752, también bicilíndrico y apenas algo más potente, pero menos moderno y menos ligero.

De la moto habrá dos versiones, la "X" con llantas de radios "más campera" (y rueda delantera de 19 pulgadas) o con llantas de aleación y neumáticos más de asfalto (y delantera como la trasera de 17 pulgadas). Por cierto las de radios son modernas, con los radios en los extremos del cerco, y suponemos aptas para neumáticos sin cámara si así se prefiere. Y a su vez posiblemente ambas tengan dos versiones de equipamiento, con o sin el conjunto completo de maletas y baúl trasero, algo que ya hemos visto en las Benelli TRK 502.

Nuestros colegas de CycleWorld han tenido acceso a más datos: las ruedas se mantendrán como las actuales TRK502, es decir 120/70-17 o 110/80-19 delante (normal o "X") y siempre 150/70-17 detrás. El peso se confirma que ha sido una baza a jugar por la marca y estas 702 son más ligeras que las 502: hasta 15 kg menos de diferencia, una cifra muy notable. Llevarán frenos Brembo.

Josep Armengol

Josep Armengol

Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo del motor en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.

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