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Ya han salido a la luz los datos técnicos de la futura BMW R 1300 R 2025, el nuevo modelo llegará a la tiendas en abril del próximo año.
En abril de 2025 empezará a comercializarse la nueva BMW R 1300 R. La naked deriva de la ya conocida R 1300 GS. Es decir, montará el nuevo motor bóxer refrigerado por líquido de 1300 cc. Una plataforma que entrega 145 CV a 7750 rpm y 149 Nm a 6500 vueltas. Por supuesto, con el sistema ShiftCam de árboles de levas de admisión variable. La velocidad máxima deberá rondar los 240 km/h.
El radiador, como suele ser habitual, va alojado entre el motor y la rueda delantera, por tanto, la naked no llevará Telelever sino un horquilla invertida. Al igual que en las R 1250 R y R 1250 RS. En el tren trasero sí se mantiene el Paralever y el basculante monobrazo. El bastidor, al igual que en la GS, es de chapa de acero con subchasis trasero de aluminio fundido a presión.
Los compañeros de motorradonline.de, además de descubrir los datos técnicos de la futura BMW R 1300 R 2025, pidieron al artista británico Kar Lee que dibujase cómo podría ser la gran naked bávara. El peso en orden de marcha, con el 90% de combustible del depósito de 17 litros, se queda en 239 kg. La distancia entre ejes es de 1511 mm, mientras las suspensiones tienen un recorrido de 140 mm y 130 mm (delante y detrás, respectivamente). El asiento se encuentra a 810 mm del suelo y hay cinco opciones a elegir. Un cambio significativo será el neumático trasero, que pasará a ser un 190/55 ZR 17 (ahora es 180).
El nuevo modelo es algo más deportivo. Algunas claves en este aspecto, además del donut posterior de 190 son la ausencia de caballete (¡mal!) y de herrajes integrados para maletas. Como opción BMW ofrecerá suspensiones y frenos deportivos, además de espejos en los extremos del manillar, como en la nueva R 12 S (otro detalle que no nos vuelve locos). No falta un panel TFT con conexión para el móvil, llave remota (keyless) y asistente para el cambio (quickshifter).
La BMW R 1300 GS se puede adquirir con el Automated Shift Assistant (ASA – Asistente de Cambio Automatizado) que incluso prescinde de la maneta de embrague. Lo más probable es que el ASA se ofrezca como opción en toda la gama 1300, por tanto, también en la R 1300 R. En cambio, en la naked parece que no dispondrá de la opción de radar trasero con aviso de ángulo muerto.
Además de la naked, en la primera mitad de 2025 también empezarán a comercializarse las BMW R 1300 RS y R 1300 RT. La BMW R 1300 R 2025 se presentará a la prensa en marzo y llegará a las tiendas en abril de 2025. El precio del nuevo modelo es una incógnita. La R 1250 R cuesta 16 300 euros, y es de esperar que el importe no varíe mucho.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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