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¿Por qué se venden pocas motos en Francia? En la primera parte del año se han vendido en Francia 95 443 motos y scooter de 125 y más centímetros cúbicos. Esto supone una caída del 13,3% con respecto a los primeros seis meses de 2024... Dicen que la bajada se debe a la llegada de la Euro5+ pero hay expectativas que mejoren a finales de 2025...
El comienzo del año 2025 en Francia no ha sido muy positivo en lo que se refiere a la venta de motos. Un fenómeno debido a la introducción de la Euro5+, que supuso un aumento de ventas a finales del pasado año de modelos que no iban a cumplir ya la nueva normativa. Las previsiones apuntan a que el mercado galo comience a recobrar el pulso a finales de 2025.
En junio se vendieron 20.909 motos y scooter de 125 y más cilindrada. Lo que supone 2500 unidades más que en mayo, pero así y todo se trata de una caída del 7,8% con respecto a junio de 2024. En los seis primeros meses del año, las ventas de vehículos de 125 cc y superiores alcanzaron las 95 443 unidades, un 13,3% menos que en los seis primeros meses de 2024.
Además, y esto es quizás lo más notable, por primera vez en el país vecino, los modelos trail han superado a los de carretera. Se matricularon 23 511 motos de aventura, frente a 23 291 modelos de carretera pura. La líder continúa siendo la BMW R 1300 GS, por delante de la Yamaha Tracer 9.
El segmento de la clase media muestra buena salud, liderado por la Kawasaki ZX-6R, Aprilia RS 660 y Honda CBR650R. Además, estas monturas suelen ser adquiridas por aficionados jóvenes, lo que es una buena noticia para el futuro del motociclismo francés.
Los ciclomotores han caído un 31,8% con respecto a 2024. En cuanto a los triciclos, la situación es peor, pues las ventas hasta junio habían bajado un 44,9%.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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