Destacados:
La naked de Honda afronta 2027 sin cambios mecánicos y estrena cuatro combinaciones de color. El motor de 755 cc y el E-Clutch siguen siendo sus grandes bazas.
Honda no cambia una fórmula que le está dando buenos resultados. La CB750 Hornet 2027 llega con una nueva gama de colores, pero conserva sin modificaciones la mecánica y la parte ciclo del modelo actual.
La decisión tiene sentido. Desde su lanzamiento en 2023, la Hornet se ha convertido en una de las naked más populares de Honda y en 2025 superó las 10.000 unidades vendidas en Europa. La marca asegura además que se ha mantenido entre las tres naked más vendidas del continente durante los dos últimos años.
La principal novedad está en la carrocería. Honda estrena cuatro combinaciones:
Más allá de los colores, la Hornet mantiene su diseño compacto, con el característico faro delantero LED de doble proyector y la pantalla TFT de cinco pulgadas.
El motor continúa siendo el conocido bicilíndrico en paralelo de 755 cc, con 67,5 kW, equivalentes a 91,8 CV, y 75 Nm de par. El cigüeñal calado a 270 grados y la culata Unicam de ocho válvulas se mantienen sin cambios.
La Hornet declara 192 kg en orden de marcha, cifra que sube a 196 kg en la versión equipada con Honda E-Clutch. También continúa disponible una variante limitada a 35 kW para el permiso A2.
La electrónica tampoco cambia. El acelerador Throttle By Wire permite elegir entre los modos Rain, Standard y Sport, además de dos configuraciones personalizables, mientras que el HSTC dispone de tres niveles y función Wheelie Control.
La gran novedad introducida en la Hornet 2026 sigue disponible para 2027. El Honda E-Clutch permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin utilizar la maneta de embrague, aunque el funcionamiento convencional sigue siendo posible.
Además, su funcionamiento combinado con el acelerador electrónico permite realizar automáticamente el golpe de gas en las reducciones, suavizando todavía más las transiciones.
La parte ciclo mantiene la horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, el amortiguador trasero Pro-Link y los dos discos delanteros de 296 mm con pinzas radiales de cuatro pistones. La frenada cuenta con ABS de dos canales.
La Hornet conserva también la conectividad Honda RoadSync, los intermitentes autocancelables y el sistema Emergency Stop Signal. Honda todavía no ha comunicado el precio ni la fecha de disponibilidad de la CB750 Hornet 2027 en España.
No te pierdas nada de Moto1pro y Enduropro
Actualidad, novedades, pruebas, podcast... Elige cómo quieres seguirnos:
Relacionados
