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En el mercado iberoamericano Honda ha presentado la XRE Sahara: una mini Africa Twin basada en la CB300F Twister.
Honda va a comercializar en algunos países de Iberoamérica (al menos en Argentina y Brasil) la XRE 300 Sahara, que se ofrecerá en tres versiones: ABS, Rally y Adventure. El nuevo modelo tiene una estética que está claramente inspirada en la todopoderosa Africa Twin.
La Sahara emplea un nuevo chasis, similar al de la gama CRF. La horquilla tiene 245 mm de recorrido y el amortiguador trasero 225 mm con siete posiciones de precarga de muelle. La rueda anterior de 21 pulgadas va calzada con un neumático Metzeler Karoo de 90/90, mientras que la posterior es de 18 pulgadas y lleva un caucho de tamaño 120/80. La "bestia" se detiene gracias a un disco de 265 mm apoyado por uno trasero de 220 con ABS de doble canal.
El asiento de la Honda XRE Sahara se encuentra a 859 mm, mientras que la distancia libre al suelo es de 269 mm en las versiones Rally y ABS, y de 265 mm en la Adventure. El peso en seco declarado se queda en 147 kg y 149 kg, respectivamente. Mientras que el motor proviene de la CB300F Twister aunque con algunas modificaciones. El monocilíndrico SOHC de 293,5 cc alcanza los 25 CV de potencia a 7500 rpm con un valor de par máximo de 26,4 Nm a 5750 revoluciones.
En lo que respecta al equipamiento, todas la versiones cuentan con ABS, full LED, y un panel digital heredado de la Honda CB300F Twister. Las versiones ABS y Rally son casi idénticas y solo cambia el color. La Adventure se distingue por su pantalla-parabrisas de mayor altura, además de barras protectoras para el motor y la carrocería.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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