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La Kawasaki Z900 muy posiblemente se renovará en 2025 con una nueva versión más ligera y que podría tener 1043 cc y unos 150 CV.
Hace años que la Kawasaki Z900 es una superventas que goza del favor de los aficionados. En la primera mitad del año 2024 el modelo de más de 125 cc más vendido en España ha sido la Yamaha MT-07 con 1764 unidades, justo por delante de la Kawasaki Z900 con 1376.
Los sajones nos recuerdan que no es buena idea ponernos a arreglar aquello que no está roto. Para Kawasaki, tocar la Z900 (una fórmula ganadora) no debe ser fácil pero, a pesar de sus virtudes, el modelo es mejorable. La marca ya ha presentado los nuevos colores para 2025 de las Z650, Z650RS, Z900RS y ZH2 pero no así los de la Z900. Un detalle que podría significar que en 2025 la superventas se comercializará con novedades más importantes que un cambio de color.
El modelo actual emplea un tetracilíndrico en línea de 948 cc capaz de entregar 125 CV, por lo que en este apartado el rendimiento es más que correcto. Uno de los talones de Aquiles del modelo es su elevado peso (212 kg en orden de marcha). Las comparaciones son odiosas pero la Yamaha MT-09, una de sus rivales, pesa 193 kg en orden de marcha. A pesar de que la Z900 es más ligera que la Z800, el chasis del modelo actual pesa 13,5 kg.
Las imágenes que ves aquí han sido realizadas por el artista Kar Lee para la ciberpágina de motorradonline.de. El diseñador británico ha optado por un bastidor minimalista que emplea al motor como elemento portante, lo que permitiría ahorrar unos cuantos kilos. El subchasis trasero, de aluminio, también contribuye a disminuir el peso.
Otra posibilidad sería una nueva Kawasaki Z1000, un modelo que desapareció en 2020, podría utilizar la base de la Z900 con un motor de un litro (1043 cc) y no menos de 142 CV (la potencia de la antigua Z1000). La cosa no acaba ahí porque en Australia se ha filtrado la futura llegada de la Kawasaki Versys 1100, por lo que no es descabellado pensar en una Z1100 con más de 150 CV…
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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