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La eléctrica más ligera: ¡35 kg y 65 km/h!

La eléctrica más ligera: ¡35 kg y 65 km/h!

Maverick Technology ha presentado la S1-1000RS un híbrido de moto y bici eléctrica que destaca por su ligereza y capacidad práctica.

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Ildefonso García
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motor-fan.jp
Fecha06/10/2022
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La movilidad eléctrica es una tendencia imparable en el mundo. El calentamiento global derivado de la polución está llevando a la humanidad a un momento crucial. Cogemos el toro por los cuernos o será el astado quien nos dé una soberana cornada.

Los fabricantes son conscientes de vivir un cambio de paradigma, el paso de los motores de explosión a los propulsores movidos por energía eléctrica. No vamos a entrar en disquisiciones sobre qué supondrá esto para los que amamos la moto y el motociclismo. Lo cierto es que nuestras ciudades se van llenando de scooter eléctricos aunque todavía las motos a pilas tienen grandes obstáculos por superar, por ejemplo, la autonomía y el peso.

La eléctrica más ligera: ¡35 kg y 65 km/h!

La eléctrica más ligera: ¡35 kg y 65 km/h!

Las baterías pesan más que una vaca debajo del brazo, además de ocupar mucho espacio. Dos aspectos que en un coche hay que tener en cuenta pero que se pueden solucionar, en cambio en una moto es bastante más complicado. Las baterías hacen que las motos eléctricas sean muy pesadas y los kg son un lastre (nunca mejor dicho) para la práctica del motociclismo.

¡Por ello quedamos boquiabiertos al descubrir que había una moto eléctrica que solo pesa 35 kg! Los compañeros de motor-fan.jp han probado la Maverick S1-1000RS, un gran nombre para una cosa tan diminuta. Maverick Technology es una compañía que fabrica y vende motos eléctricas en Los Ángeles (EEUU), Changzhou (China) y Tokio (Japón). La gama S1 ha sido diseñada para ser utilizada en entornos urbanos y el modelo de mayor rendimiento es la RS.

La Maverick S1-1000RS utiliza una batería de iones de litio de 60 V y 15 Ah y en el mismo chasis lleva una bolsa para transportar una batería extra, así cuando se agota la unidad que está suministrando la corriente lo único que hay que hacer es cambiarla por la de repuesto. La batería se carga en 8 horas en un enchufe doméstico o en 3 horas si se utiliza un cargador rápido. En la actualidad el fabricante trabaja en una batería de mayor autonomía (60 V y 20 Ah) utilizando celdas tipo 21700 que deberían aumentar la capacidad hasta un 140 %.

A partir de enero de 2023 la Maverick S1-1000RS estará a la venta en Japón aunque en estos momentos se desconoce a qué precio. Pensamos que este híbrido de moto y bici eléctrica, capaz de alcanzar los 65 km/h, sería bien recibido en las urbes europeas.

Ildefonso García

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Ildefonso García

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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.