Las matriculaciones de motos en España aumentan un 16,1% en 2016

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Las ventas de motos suben, tanto en España como en Europa. Según ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, y ACEM, la Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas, las matriculaciones siguen registrándose al alza año tras año y 2016 no fue una excepción. De hecho, las matriculaciones de motos en España seguirán creciendo en 2017.

En Europa las matriculaciones de motos aumentaron un 8,5% en 2016 con 1.325.710 unidades vendidas.  España se confirma como cuarto mercado en número de matriculaciones con 171.304 unidades vendidas, sólo por detrás de Alemania (174.624), Italia (219.865) y Francia (253.067).

De hecho de todos ellos es España la que ha experimentado un mayor crecimiento con un incremento en 2016 del 16,1%, mientras que en Alemania ha sido de un 15,1%, en Italia del 11,8% y en Francia sólo del 4,2%. Es decir, en nuestro país el aumento de ventas ha supuesto el doble del crecimiento general de toda Europa. El crecimiento en España es muy positivo, pero es 2 puntos menor que el crecimiento de ventas experimentado en 2015.

Matriculaciones por segmentos

Si nos referimos sólo a las motocicletas en la Unión Europea el crecimiento fue del 13,3% con 1.008.845 matriculaciones. Italia se mantiene al frente con 195.290 unidades, por delante de Alemania (174.624), Francia (163.335) y España (154.075). Sin embargo España es la que más crece con un 17,1%, ya que Francia sólo ha mejorado en un 6,6%, Alemania en un 15,1% e Italia en un 13,5%.

Los ciclomotores, por su lado, han experimentado un decrecimiento. En la Unión Europea el porcentaje ha sido de un -4,3% con sólo 316.865 unidades vendidas. Sin embargo en España el crecimiento sí ha sido positivo y en 2016 las ventas de ciclomotores aumentaron un 7,7% respecto a 2015 con 17.230 matriculaciones. En Holanda y Francia también se registraron valores positivos con 67.825 y 89.732 unidades respectivamente.

Según José María Riaño, secretario general de ANESDOR, “el entorno económico favorable, el esfuerzo comercial de las marcas y especialmente el cambio en la normativa europea de emisiones para motocicletas -Etapa Euro 4- han contribuido a ese incremento”.

Por su lado, Antonio Perlot, secretario general de ACEM, ha destacado que “es esencial que las autoridades nacionales y europeas reconozcan el papel de los vehículos ligeros y fomenten su uso a través de políticas inteligentes en áreas como la fiscalidad, la movilidad urbana o la seguridad vial”.