La publicación digital del motociclismo
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18/04/2024
18/04/2024
El Gran Premio de las Américas 2024 pasará a la historia por varias razones: el renacimiento de Maverick Viñales, la confirmación -por si hiciera falta- de Pedro Acosta. El pulso entre Jorge Martín y Enea Bastianini. Los buenos y malos momentos de Marc Márquez. El campeón Pecco Bagnaia y sus dificultades con la Ducati 2024… Pero además, por primera vez junto a un Gran Premio se disputaron unas carreras de la Mission King Of The Baggers.
Las Indian Challenger y Harley-Davidson Road Glide que compiten tienen que pesar al menos 620 libras (281 kg en cristiano). Lo que significa que pesan unos 124 kg más que una MotoGP. Las baggers rondan los 186 CV y alcanzan unas velocidades de 297 km/h. imagínate la risa que le debe dar a los aguerridos muchachos de esta categoría cuando, a final de recta, deben parar esas moles de más de 300 kg (con el corredor encima).
Organizar carreras con motos custom que pesan casi 300 kg parece una contradicción en sus términos, pero quizá ahí está la genialidad. No sabemos a quién se le ocurrió la idea de poner las baggers a competir calzadas con neumáticos slicks para superbikes pero el resultado es espectacular.
El gran técnico Ramón Forcada, con su habitual lucidez, lo dejó bien claro: una moto es una moto y se rige por las mismas leyes físicas. Quizá no es igual detener una moto de 200 kg que una de 300 kg, o negociar una chicane con una MotoGP o una bagger. Pero al final salen a relucir las manos del piloto, y con 300 kg, maletas y un carenado frontal que parece el morro de un Jumbo se puede ir deprisa, muy deprisa.
En la carrera de MotoGP del Gran Premio de las Américas disputada en el circuito de COTA, Maverick Batman Viñales, no solo se llevó la victoria, sino que marcó la vuelta rápida con un tiempo de 2'02.575. El piloto oficial de Harley-Davidson, Kyle Wyman, con el dorsal 33, marcó la vuelta rápida en la segunda carrera de la Mission King Of The Baggers con un tiempo de 2'14.890. El corredor estadounidense, con una Harley-Davidson Road Glide (muy preparada) rodó 12 segundos más lento que el único hombre que en la era de MotoGP ha ganado GGPP con tres marcas diferentes: Suzuki, Yamaha y Aprilia.
La llamada de la tribu y los cantos de sirena son muy difíciles de superar, quizá para lograrlo haya que atarse al mástil como Ulises. Las burbujas no solo se dan entre los cocheros y los moteros, sino entre las distintas tribus de motoristas. Algunos aficionados a las motos de 200 CV y 300 km/h podrían tener la tentación de mirar por encima del hombro a un aficionado que disfruta con su parienta a lomos de una cromadísima H-D Road Glide, sin saber que con esa moto casi, casi se puede perseguir a Maverick Viñales y su Aprilia en el Circuit Of The Americas.
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