Moto de ensueño: Brough Superior SS100 de 1931, la pionera

Moto de ensueño: restomod Kawasaki Z1 Bull Dock

Moto de ensueño: Janus Halcyon 450, una retro hecha a mano

Ensueño: Malle Mile, ¡elige tu joya preferida!

Brough Superior es una de las marcas históricas a la que le podemos aplicar adjetivos como fabulosa, mítica, épica y casi mitológica. El que Thomas Edward Lawrence, el escritor, militar y arqueólogo, más conocido como Lawrence de Arabia, perdiera la vida a lomos de una Brough Superior, aumentó todavía más la mítica que envuelve a este nombre.

• Te puede interesar Moto de ensueño: Suzuki GS1000 réplica 8 Horas de 1978
• No te puedes perder Moto de ensueño: Vincent Black Flash: ingeniería, arte y velocidad

La moto que ves aquí es una Brough Superior SS100 que se matriculó por primera vez el 31 de enero de 1931. Va a ser subastada por Bonhams el 22 de abril de 2023 durante el International Classic Motorcycle Show de Stafford (Reino Unido). Los especialistas esperan que esta joya alcance un precio entre las 150 000 libras (168 000 euros) y las 180 000 libras (201 000 euros).

Brought Superior SS100 de 1931

Una curiosidad (quizá un poco tétrica) es que el número de chasis de esta Brough Superior es GW 3188, no muy diferente del de la moto (GW 2275) con la que Lawrence de Arabia perdió la vida rodando por la campiña inglesa en 1935.

El propietario actual es un ingeniero aeronáutico británico que durante 24 años trabajó en el proyecto del Concorde (el avión supersónico para transporte de pasajeros). Se la compró en 1973 a un amigo por 150 libras (167 euros). “Conocía perfectamente el valor de la SS100, además trabajé como ingeniero aeronáutico no lejos del circuito de Brooklands, donde en 1939 una SS100 logró una velocidad de 124,51 millas por hora (200,3 km/h). La tenía como un objeto de colección y la usé muy pocas veces. Sin embargo, cuando aprietas el puño de gas sigue dando una mezcla de miedo y disfrute. Me encanta por muchos aspectos: por la técnica, por las prestaciones y por la historia”, explicó el afortunado dueño.

Hace unos 30 años que no se usa esta Brough Superior SS100 de 1931, pero los responsables de la casa de subastas Bonhams aseguran que se pone en marcha a la segunda patada (hace 92 años las motos no tenían arranque eléctrico). Aunque previenen que para poder volver a usarla en carretera abierta habrá que restaurar algunas piezas.

En este caso podemos decir aquello de que: “si tenemos que preguntar el precio es que no es para nosotros”. No muchos aficionados podrán permitirse el lujo de gastarse 150 000 euros (o más) para tener una Brough Superior SS100 en el garaje (o en el salón de casa). Precio aparte, esta joya ha escrito uno de los capítulos más importantes en los orígenes del motociclismo.