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Moto de ensueño: Ducati 851 de 1992

Moto de ensueño: Ducati 851 de 1992

Este modelo, anterior a la icónica 916, devolvió el prestigio a Ducati y consiguió grandes éxitos en las carreras en manos de pilotos como Troy Corser.

Ildefonso García
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Foto
ebay.com
Fecha16/04/2022

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Moto de ensueño: Ducati 851 de 1992
Ildefonso García
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fecha16/04/2022


Ducati ha sido (y es) una marca muy ligada a la competición. Pese a ser ya un lugar común, la marca de Borgo Panigale es a las motos lo que Ferrari es a las cuatro ruedas. Además, ambos iconos italianos tienen una indiscutible predilección por el color rojo… Aunque si se me permite una consideración personal, las Ducati que más me gustan son las de color amarillo, no sé si por mi procedencia canaria…

La Ducati 851 se presentó en 1987 en el Salón de Milán con un motor en parte derivado del que empleaba la Pantah de 1978. El aficionado podía elegir entre la versión Strada (para la calle) y la Kit (para la competición), de la última se fabricaron 200 unidades. Ese era el número mínimo que se exigía para tomar parte en la primera edición del Mundial de SBK, que se disputó en 1988.

Moto de ensueño: Ducati 851 de 1992

Ducati 851 de 1992

Durante casi 30 años Fabio Taglioni (1920-2001) había sido el responsable de diseñar las Ducati. A partir de 1978 Massimo Bordi comenzó a trabajar mano a mano con el veterano técnico, hasta ocupar el lugar de Taglioni una vez que este se retiró. Eran tiempos de cambio en Borgo Panigale, y en 1985 Cagiva se hizo con el control de Ducati y la marca vivió un nuevo renacimiento.

Tras la Ducati 851 llegó la exitosa 888, un modelo que gozó de tanto predicamento que los italianos decidieron posponer la introducción de la legendaria 916 hasta finales de 1993. La 851 Strada entregaba en 1988 la respetable cifra de 104 CV a 9000, además en circuito el tranquilo V-twin sorprendía, acompañado por la proverbial estabilidad del chasis multitubular.

El modelo volvió a poner a Ducati en el olimpo de las motos deportivas gracias al un equilibrado conjunto en el que a la potencia se unía la capacidad de mantener un elevado paso por curva. El ejemplar que ves aquí está a la venta en Estados Unidos y su colín ha sido firmado por Troy Corser, Pascal Picotte y David Kieffer. Tres pilotos que corrieron en América con la Ducati del afamado preparador Eraldo Ferracci, fundador de la empresa de preparaciones Fast by Ferraci.

Esta unidad de 1992 se encuentra a la venta en ebay y solo tiene 3000 millas (4800 km). El dueño posee un completo historial de mantenimiento y asegura que el ejemplar se halla en perfecto estado. Si la 851 le bastó a Troy Corser seguro que a nosotros nos va a sobrar…

Ildefonso García

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Ildefonso García

Ildefonso García

Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.