La publicación digital del motociclismo
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12/09/2022
12/09/2022
La Moto Guzzi V100 Mandello marca un nuevo hito en la historia de la legendaria marca del Aguila. Con motivo de los Moto Guzzi World Days, la firma de Mandello ha decidido abrir el plazo de presolicitud para los primeros propietarios de esta moto que tendrá un precio de 15.999 euros.
Si quieres realizar la reserva online sólo tienes que ir a la página web de Moto Guzzi, donde encontrarás toda la información. Si lo haces con antelación podrás elegir entre las dos versiones disponibles, que se diferencian en términos de gráficos y acabados: la Moto Guzzi V100 Mandello, con equipamiento de serie estándar, y la Moto Guzzi V100 Mandello S, que alcanza un nivel de equipamiento y tecnología aún mayor.
En este artículo te damos más información de la Moto Guzzi V100 Mandello.
Como han seguido otras marcas como Honda con la NT 1100 o Yamaha con la Tracer 9, Moto Guzzi también ofrecerá en su catálogo una moto trail de asfalto, una crossover, perfecta para las rutas y carreteras reviradas, basándose en su característico motor en V longitudinal.
Es la Moto Guzzi que nunca fue, caracterizada por la tecnología de vanguardia, una puerta abierta al futuro de la marca gracias a las innovadoras soluciones técnicas y aerodinámicas adoptadas. La V100 Mandello es innovadora a partir del diseño que, como siempre, parte de la potenciación del motor bicilíndrico, único e inimitable. Líneas que no tienen nada de nostálgicas, sino que reinterpretan en clave moderna las típicas piedras angulares del lenguaje estilístico de Moto Guzzi. Un punto de inflexión en la historia de la marca, que aportó muchas innovaciones tecnológicas importantes en su debut: la primera moto con aerodinámica adaptativa, la primera Moto Guzzi equipada con una plataforma inercial de seis ejes, ABS en curva, suspensión semiactiva y cambio rápido, por nombrar sólo las más importantes.
La V100 Mandello es también la primera Moto Guzzi impulsada por el nuevo motor de "bloque compacto", de refinadas características técnicas. La tradición se respeta con la arquitectura en V longitudinal a 90º del bicilíndrico, que garantiza esa forma única de entregar el par y ese sonido inimitable de Moto Guzzi, pero el diseño es totalmente nuevo y cuenta con unas prestaciones decididamente brillantes: la potencia es de 115 CV y el par de 105 Nm, con un 82 por ciento disponible desde las 3.500 rpm.
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
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