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El diseñador Kar Lee y los compañeros de motorradonline.de han creado unos bocetos de cómo podría ser la nueva Ducati Monster.
La Monster es de los modelos más importantes de Ducati. Miguel Ángel Galluzzi creo a principios de los años 90 una moto minimalista: “lo único que necesitas es asiento, depósito, motor, dos ruedas y manillar”, comentó el diseñador italoargentino. Cuenta la leyenda que, cuando en la fábrica vieron los primeros prototipos, los empleados gritaron: “¡Il monstro!”, por la original estética del modelo que, desde siempre, ha sido una de sus señas de identidad. La Ducati Monster se convirtió en una de las motos naked por excelencia.
Ducati ya ha presentado la versión de la Panigale V2, Streetfighter V2 y Multistrada V2, todas ellas emplean el nuevo bicilíndrico no desmodrómico que es casi 10 kg más ligero que el propulsor anterior.
Las imágenes que ves aquí han sido realizadas por el artista Kar Lee a instancias de los compañeros de motorradonline.de. Las nuevas Panigale y Streetfighter tienen 120 CV y la Multistrada 115 CV, por lo que es de esperar que la Monster 2025 ronde también los 115 CV de potencia máxima. Al igual que sus hermanas, la versión naked se comercializará con una sofisticada electrónica con IMU, ABS y control de tracción en curva, modos de motor, etc.
Lo normal será que Ducati continúe con su estrategia establecida, lo lógico sería pensar que ofrecerá una Monster básica y una Monster S con mejores componentes, en especial en lo que se refiere a las suspensiones. El fabricante seguirá utilizando el nuevo chasis de aluminio, tras abandonar el bastidor tubular, donde el V-twin es parte importante de la estructura.
Si las Panigale, Streetfighter y Multistrada 2025 destacan por su ligereza, en el caso de la nueva Ducati Monster no será una excepción. Estimamos que el peso en orden de marcha puede quedarse por debajo de los 190 kg.
Tras 33 años de historia, la Ducati Monster 2025 está a punto de ser presentada. Muy pronto saldremos de dudas y sabremos si Kar Lee ha acertado o no con su diseño.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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