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Después de las Speed y Scrambler 400, Triumph lanza la versión más campera Scrambler 400 XC: ruedas de radios, guardabarros alto, mantiene el conocido motor de un cilindro con 400 cc y 40 CV. Llegará a partir de septiembre de 2025 por 7145 euros. ¡Descubre sus detalles!
La firma británica lanza la nueva Scrambler 400 XC: una moto de acceso, pero con el alma de una auténtica aventurera. Desarrollada a partir de la plataforma monocilíndrica TR de 400 cc, esta versión eleva la apuesta con mayores capacidades off-road, y una relación calidad-precio más interesante. Disponible a partir de septiembre de 2025 en la red oficial Triumph, la Scrambler 400 XC llega para motoristas de todas las edades y niveles de experiencia.
Con llantas de aluminio Excel con radios de anclaje lateral, neumáticos Metzeler tubeless, una rueda delantera de 19” y nuevos elementos como el guardabarros alto, la cúpula pintada a juego y el robusto cubrecárter, la Scrambler 400 XC va más allá del uso urbano o mixto. Disponible en tres colores: Racing Yellow, Storm Grey y Vanilla White, todas con detalles en negro a juego.
Monta una horquilla invertida de 43 mm y un amortiguador trasero con depósito independiente, ambos con recorrido de 150 mm. El conjunto se completa con el control de tracción desconectable y el modo Off-Road del ABS. Además del equipamiento tecnológico: panel mixto analógico-digital, toma USB-C, iluminación full LED, acelerador electrónico y sistema antirrobo con inmovilizador electrónico.
La Triumph Scrambler 400 XC combina un peso en orden de marcha de 186 kg, y una altura de asiento de 835 mm (con un estrecho arco de pierna). Su ergonomía, especialmente cuidada para uso off-road, incluye estriberas de gran agarre. Equipa un sistema de frenado eficaz con pinza delantera radial de 4 pistones y disco de 320 mm.
El corazón de la Triumph Scrambler 400 XC es un motor monocilíndrico de 398 cc, desarrollado por Triumph con 40 CV a 8000 rpm y un par máximo de 37,5 Nm a 6500 rpm. La centralita Bosch y el acelerador electrónico permiten una entrega de potencia lineal. La caja de seis velocidades y el embrague asistido completan el conjunto.
Con intervalos de mantenimiento cada 16 000 km, y una garantía oficial de 4 años sin límite de kilometraje, la Triumph Scrambler 400 XC es una interesante opción para muchos aficionados con carnet A2. Estará disponible a partir de los 7145 €.
Si deseas más información puedes acceder a la web de Triumph Motorcycles.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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