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Triumph Tiger 900 GT, GT Pro y Rally Pro: mejora integral

Nuevas Triumph Tiger 900 2024: ¡dan mucho más!

Las nuevas Triumph Tiger 900 GT, GT Pro y Rally Pro 2024 ofrecen más prestaciones, potencia, comodidad, seguridad y electrónica.
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Redaccion Moto1pro
Redacción
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Fecha03/11/2023
Triumph Tiger 900 GT, GT Pro y Rally Pro: mejora integral
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fecha03/11/2023


La gama 2024 se compone de los modelos Tiger 900 GT, GT Pro y Rally Pro, los cuales ofrecen un importante avance en rendimiento y especificaciones. El característico motor de tres cilindros de la Tiger 900 ha recibido una actualización que incluye la revisión de diversos componentes internos y ahora proporciona un 13% más de potencia que la generación anterior, alcanzando los 108 CV y un par máximo de 90 Nm. El nuevo propulsor mejora su comportamiento a bajas revoluciones y consume hasta un 9% menos.

Cabe destacar una frenada mejorada para ofrecer un mayor control y distancias de detención más cortas, así como un nuevo sistema de aviso de frenada que activa las luces de emergencia al frenar bruscamente y que se desactiva automáticamente al acelerar.

Triumph Tiger 900 GT, GT Pro y Rally Pro: mejora integral

Nuevas Tiger 900 2024

Las nuevas luces de posición, con los intermitentes delanteros activados a baja intensidad, proporcionan una silueta que destaca, especialmente de noche y con poca visibilidad. La gama también cuenta con un nuevo panel de instrumentos TFT de 7” con nuevos gráficos y menús, además de una nueva toma de corriente USB-C y conectividad Bluetooth My Triumph de serie en todos los modelos.

El nuevo asiento del piloto es más plano y espacioso, además de ser calefactado en los dos modelos Pro. Con una capacidad de ajuste de altura de 20 mm para todos los modelos y la posibilidad de reemplazarlo por un asiento bajo calefactado disponible como accesorio que reduce la altura en 20 mm más, los modelos GT llegan a ofrecer una altura del asiento de tan solo 800 mm, lo que, combinado con el perfil estrecho en la zona del arco de las piernas, mejora notablemente la accesibilidad para motoristas de todas las estaturas.

La Tiger 900 GT está equipada con suspensiones Marzocchi, con la horquilla ajustable en compresión y extensión, y unos recorridos de 180 mm delante y 170 mm detrás. La puesta a punto de las suspensiones está configurada para que ofrezca un buen manejo en carretera y comodidad en los viajes largos sin renunciar a la capacidad para afrontar trayectos fuera del asfalto.

La GT Pro también cuenta con suspensiones Marzocchi. La horquilla es totalmente ajustable y se combina con un amortiguador trasero con ajuste electrónico que permite ajustar la precarga fácilmente con solo tocar un botón y adaptar la moto de forma inmediata a las circunstancias.

La Rally Pro utiliza suspensiones Showa, que ofrecen al motorista una capacidad de ajuste total y unos generosos recorridos de 240 mm delante y 230 mm detrás. La configuración progresiva de estas suspensiones de calidad proporciona una gran eficacia en todo tipo de terrenos.

La GT y la GT Pro, de orientación más asfáltica, equipan unas ligeras llantas de aleación, de 19” delante y 17” detrás. Por su parte, la Rally Pro cuenta con llantas de radios tubeless (sin cámara), con un diámetro de 21” delante. Las pinzas de freno son Stylema de Brembo y vienen de serie en los tres nuevos modelos de Tiger 900, lo que garantiza una potencia de frenado eficaz.

El ABS y el control de tracción optimizados para curvas vienen de serie en los tres modelos 2024 de Tiger 900 y, al igual que el acelerador electrónico, puede modificarse su nivel de intervención y entrega seleccionando cada uno de los cuatro modos de conducción estándar: Road, Rain, Sport y Off-Road.

El sistema de embrague asistido de Triumph también viene de serie en los tres modelos de Tiger 900 y ofrece un accionamiento ligero de la maneta del embrague para reducir la fatiga del motorista, especialmente en condiciones de tráfico urbano y en conducción off-road.

El sistema de conectividad My Triumph ahora también viene de serie en todos los modelos de Tiger 900 y permite gestionar el teléfono, la música y la navegación por símbolos a través de la nueva, intuitiva y fácil de leer pantalla TFT de 7”.

Hay tres nuevos esquemas de pintura y gráficos disponibles para cada modelo. La GT y la GT Pro están disponibles en Snowdonia White, Graphite y Sapphire Black o Carnival Red y Sapphire Black. Por su parte, la Rally Pro está disponible en Carbon Black y Sapphire Black, Ash Grey e Intense Orange o Matt Khaki Green y Matt Phantom Black.

Los precios son los siguientes:

Tiger 900 GT, desde 14.195 €.

Tiger 900 GT Pro, desde 16.195 €.

Tiger 900 Rally Pro, desde 17.195 €.

Los pedidos ya se pueden formalizar a través de la red de concesionarios oficiales Triumph de España y las motos estarán disponibles para entregar a sus propietarios a partir de enero de 2024.

 

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