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Yamaha renueva sus modelos Sport Touring: las Tracer 7 y 9 y la tres ruedas Niken. Destaca el modelo tope Tracer 9 GT+ con radar de crucero inteligente.
Más Yamaha que se renuevan para 2023 aunque no sufran cambios radicales: como hemos visto en otros modelos, se adoptan nuevas pantallas TFT con conectividad al móvil, una receta que ya parece universal. Toca anunciar la renovación en las Yamaha Tracer y Niken, lo que la marca llama sus “Sport Touring” y que para nosotros son trail-crossover de dos o tres ruedas. Destaca la esperada llegada del motor CP3 nuevo (890 cc) a la Niken y el modelo “tope” Tracer 9 GT+ mucho mejor equipado y con control de crucero adaptativo (radar).
La mayor novedad para 2023 es algo que ya anticipamos: Yamaha se suma a las marcas que adoptan un radar frontal en su moto, para poder ofrecer control de crucero adaptativo. Lo llaman ACC e incluye una frenada combinada asistida (bautizada UBS) que podría activarse si nos acercamos demasiado a algún vehículo u objeto. Funciona junto a la centralita inercial IMU y es un paso más allá del ABS en curva, e implica algo más: suspensiones electrónicas KYB "KADS".
Son las suspensiones más sofisticadas en una Yamaha de serie y se adaptan al pilotaje y carga, con dos modos (Sport o Comfort). El salto en electrónica que da Yamaha en esta Tracer 9 GT+ de 2023 lo vemos también en los modos de motor, antes independientes y ahora relacionados con lo demás, y el cambio rápido mejorado. Las luces LED incluyen función de iluminación en curva y la pantalla TFT de 7 pulgadas viene con navegador Garmin para facilitar las rutas. Más novedades son el asiento ajustable en altura, acabados y colores especiales, soportes de maletas con sistema de amortiguación, freno de disco trasero más grande y otros detalles. Mantiene la conocida y excelente base del modelo actual, su motor tricilíndrico de 890 cc CP3 con acelerador electrónico, chasis de aluminio, puños calefactados, maletas y caballete central. Llegará en mayo de 2023 a un precio por confirmar.
La Niken sigue siendo la única moto de tres ruedas del mercado, una apuesta única de Yamaha, que también tiene triciclos en sus scooter con doble tren delantero Tricity 125 y 300. La Niken recibe ahora la nueva versión del motor tricilíndrico CP3 de 890 cc ya visto en las Tracer 9 o MT-09, aunque con novedades específicas a este modelo: cigüeñal de más inercia (8 por ciento) para mejorar su tacto, y además ahora se monta algo más inclinado hacia adelante para mejorar el reparto de pesos.
Otras novedades de la Niken GT 2023 es cómo no una pantalla TFT de 7 pulgadas con tres tipos de presentación, conectividad (USB, WiFi o Bluetooth) y la opción de usar el navegador Garmin. Lleva cambio rápido, embrague anti-rebote, cúpula parabrisas ajustable y un nuevo asiento y suspensión trasera. Fecha de llegada y precio a confirmar.
Cambios menos profundos en las Tracer 7 para 2023: pantalla TFT de 5 pulgadas, con conectividad eso sí, y discos de freno delantero de mayor diámetro (298 mm) además de nuevos ajustes en la suspensión delantera. Cambia el carenado y las luces, y la GT adapta una nueva pantalla más protectora, asiento "confort" y maletas laterales de 20 litros de serie. Se mantiene el popular motor CP2 (compartido con MT-07, T700 XSR o R7). Fecha de llegada y precios, por confirmar.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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