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Presentada en China la nueva versión de la Benelli TRK 502 X

Presentada en China la nueva versión de la Benelli TRK 502 X

La popular trail para el A2 ha sido puesta al día en China gracias a un nuevo basculante y panel de mandos, entre otras mejoras: así es la TRK 502 X 2022.

Ildefonso García
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Foto
Benelli
Fecha21/05/2022
Presentada en China la nueva versión de la Benelli TRK 502 X
Ildefonso García
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Benelli

fecha21/05/2022


La Benelli TRK 502 X, un modelo apto para el carnet A2, es una de las trail medias que más aceptación tiene en el mercado español. Un éxito que viene avalado por las elevadas ventas de este modelo. Entre sus puntos fuertes hay que destacar la imagen y equipamiento, que nos hacen pensar en un modelo de un segmento superior. La versión X es más campera al montar llantas de radios y un silenciador elevado. Aquellos que deseen tener una trail eficaz, armados con un juego de maletas y un baúl superior podrán salir a la aventura, dispuestos a perseguir el horizonte.

El fabricante ha decidido poner todavía más al día a este popular modelo, al menos en el mercado doméstico chino. Para ello ha presentado una Benelli TRK 502 X con algunas mejoras, entre las que destaca un basculante de aluminio y otras sutilezas. Ahora las llantas de radios pueden montar neumáticos tubeless (sin cámara), mientras que para el cuadro de mandos se ha optado por un panel TFT a color. Como es sabido, Benelli pertenece al grupo chino Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co. (Qianjiang para los amigos). Además de Benelli, también fabrica con las marcas QJ Motor o Keeway entre otras.

Presentada en China la nueva versión de la Benelli TRK 502 X

Nueva versión de la Benelli TRK 502 X

Los puños calefactables y el sensor de temperatura y presión de los neumáticos son otras de las novedades que aporta esta versión de la Benelli TRK 502 X. Pero quizá uno de los mayores cambios lo encontramos en la parte posterior pues ahora el basculante ya no es de acero, sino de aluminio. Esta pieza continúa siendo dos brazos asimétricos y, gracias al cambio de material, se han podido ahorrar 3,6 kg. Benelli ha trabajado también en el cuadro, totalmente nuevo y a color, y los mandos para que los botones ofrezcan un tacto más preciso y agradable.

En la bomba de freno también se han realizado unos cambios menores. Por su parte, el motor continúa inalterado, se trata de una unidad de 47,5 CV (35 kW), es decir, apta para los poseedores del carnet A2. Benelli también ha puesto al día el faro, además de darle un repaso a la estética de esta popular y exitosa trail de medio litro.

Ildefonso García

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Ildefonso García

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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.