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Las ventas de motos mantienen un crecimiento moderado pese al mal tiempo, pero la noticia es que las marcas chinas Zontes y Voge no paran de crecer...
El año 2025 empezó justo tras el pico de ventas de final de 2024 (llegada de la Euro5+) y hasta marzo las ventas habían subido, pero en abril el crecimiento se estancó un poco dejando el acumulado prácticamente igual que en 2024 (caída de 0,1 por ciento). Como en marzo, hay que destacar el resultado de las dos marcas chinas Zontes y Voge, gracias a su vez al éxito de sus dos modelos estrella: el scooter Zontes 368G (segundo en abril y ya tercero general) y la moto Voge 900 DSX (quinta absoluta en abril y octava en el acumulado).
Durante el pasado mes de abril se matricularon 10.834 scooter (es un 10 por ciento más respecto de 2024) y 8693 motos (un 6 por ciento menos). Los ciclomotores volvieron a bajar hasta 911 unidades (un 12 por ciento de caída) y las motos eléctricas subieron por fin hasta 1018 unidades que es un 40 por ciento después de meses bajando sin parar (renovación de parques de alquiler suponemos)... Los triciclos por su parte cayeron también (196 unidades que es un 51 por ciento menos que en 2024), segundo mes de notable caída de estos vehículos.
Para ANESDOR “Cerramos el mes de abril con un mercado estable, prácticamente análogo al del año anterior, lo que valoramos positivamente, considerando el efecto Euro5+, el cambio de etapa Euro que motivó grandes liquidaciones en 2024 por el que preveíamos un comienzo negativo en 2025. Nos preocupa que las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se siguen implementando en los diferentes municipios de España, y la moto sigue siendo la gran olvidada. Las regulaciones se hacen teniendo en cuenta el etiquetado ambiental, que no está actualizado en el caso de la moto, ni a las particularidades de este vehículo. La moto es una gran aliada en la movilidad sostenible, no solo por sus reducidas emisiones, también por las ventajas que aporta en cuanto a la fluidez del tráfico y a la reducida ocupación de espacio. Los usuarios, conscientes de ello, continúan eligiendo la moto como modo de transporte en su día a día. Es necesario que las administraciones regulen dando el papel que merecen tanto la moto como sus usuarios”.
Por marcas, Honda sigue liderando el mercado con un 24 largo por ciento, por delante de Yamaha (15 por ciento). Como decíamos al principio sigue la sorpresa de la china Zontes como tercera marca (ya más de un 8%) seguida de BMW (6%) que pronto podría ser superada por otra china, Voge (5,7%). Por modelos, otro tanto: al Yamaha NMAX 125 y el Honda PCX 125 les siguen en la general del año el nuevo Zontes 368G, primer scooter de más de 125. Y octava es la Voge 900 DSX (quinta en abril), primera moto y camino de ser la superventas del año con diferencia.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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