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El año 2024 terminó con un aumento de ventas por la nueva norma Euro5+, y 2025 ha empezado con ligera caída también en febrero. Zontes sorprende con su 368 G.
El año 2024 terminó en diciembre con un aumento del 75 por ciento debido a la llegada de la norma Euro5+ en enero. La contrapartida esperable era un enero y febrero con caídas respecto de 2024, y así ha sido: un 8,4 por ciento menos en febrero. Este mes sorprende el resultado del nuevo scooter “trail” Zontes 368 G.
Durante el pasado mes de febrero se matricularon 7862 scooter (es solo un 1 por ciento menos respecto de 2024) y 6083 motos (un 17 por ciento menos). Los ciclomotores volvieron a bajar hasta 834 unidades (un 1 por ciento de caída) y solo las motos eléctricas subieron hasta 552 unidades que es un 22 por ciento más... Los triciclos por su parte cayeron bastante (175 unidades que es un 28 por ciento menos que en 2024).
Para ANESDOR “El escenario que estamos viviendo en el mercado en estos primeros meses del año era el esperado tras el muy positivo cierre del año 2024 (+75,5% en diciembre con 24.461 matriculaciones), motivado por la llegada la nueva etapa Euro5+. Con relación a las etapas Euro, tanto la Euro5 como la Euro5+ siguen sin estar incluidas en la regulación del etiquetado ambiental. Cerca de 850.000 vehículos han recibido la etiqueta C cuando sus niveles de emisiones son equiparables a la etiqueta ECO, etiqueta hoy por hoy desierta en motos. Es necesario que la DGT revise este reglamento y lo actualice para dar seguridad jurídica a todos estos usuarios”.
Por marcas, Honda sigue en 2025 liderando el mercado con casi un 27 por ciento por delante de Yamaha (15 por ciento). Sigue la sorpresa de la china Zontes como tercera marca (7%) seguida de BMW (6%) y KYMCO (5%). Por modelos, sigue fuerte el Yamaha NMAX 125 por delante del Honda PCX 125. A destacar el tercer puesto en febrero del nuevo Zontes 368 G, primer scooter de más de 125 y cuarto general. También el noveno de la Honda CB500X (primera moto) justo por delante de la Honda X-ADV.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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