Presentada la Honda CB400 Super Four: A2, 4 cilindros, E-Clutch y ¡5000 euros!

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A menudo Honda aprovecha la celebración de las 8 Horas de Suzuka (circuito que es de su propiedad) para presentar algún modelo. En esta ocasión la marca ha mostrado la futura CB400 Super Four y no solo eso, sino que los aficionados pudieron sentarse en la moto, ponerla en marcha y utilizar el cambio con el E-Clutch.

Había unidades de la futura CB400 Super Four montadas sobre rodillos. Lo que permitía que los aficionados no solo se sentasen en la tetracilíndrica para el A2, sino que oyesen el sonido del motor y se familiarizasen con el E-Clutch, el sistema de embrague asistido que Honda está, con relativa velocidad, implantando en buena parte de su gama. No ha sido confirmado todavía pero, teniendo en cuenta que las unidades mostradas en las 8 Horas todas tenían E-Clutch, es probable que Honda ofrezca la naked retro tetracilíndrica para el A2 solo con el sistema de embrague asistido.

Honda CB400 Super Four

La marca no ha declarado todavía ni cuándo se va a comercializar la nueva CB400SF, ni tampoco el precio de la tetracilíndrica retro de 400 cc. Lo que sí han asegurado los responsables de la marca del ala es que: “La nueva CB400SF es una moto que ha sido diseñada para los jóvenes y, para que la puedan adquirir, deberá tener un precio asequible. No tendría sentido si el precio no fuese competitivo”.

En Japón, la Honda CB1000F se puede adquirir a partir de 1 397 000 yenes (unos 7500 euros) – en España la CB1000F todavía no está disponible, pero su precio oficial es de 13 000 euros –. Si tenemos en cuenta lo barata que es la mil retro en el país del Sol Naciente, es de esperar que la CB400 Super Four tenga un precio de derribo, al menos en Japón. Responsables de Honda han dicho que el precio será estratégico. Seguiremos informando.