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Kawasaki ha presentado en Japón la gama 2027 de sus populares deportivas Ninja 250 y Ninja 400: estrenan nuevos acabados cromáticos -blanco/gris para la 250 (35 CV) y gris/negro para la 400 (48 CV).
Los cambios en esta ocasión son una renovación de los colores y gráficas, y el precio de venta al público recomendado por el fabricante de estos modelos menos radicales que sus hermanas tetracilíndricas se mantiene igual que en los modelos anteriores: 726.000 yenes (4000 euros) para la Ninja 250 y 814.000 yenes (4500 euros) para la Ninja 400.
La Kawasaki Ninja 200 es un modelo deportivo de iniciación, diseñado para que pueda ser también disfrutado por conductores con poca experiencia. La postura de conducción se sitúa ligeramente erguida, lo que la hace adecuada para una amplia variedad de usos, desde trayectos urbanos hasta rutas de fin de semana. El propulsor de la Ninja 250 alcanza una potencia máxima de 35 CV a 12 500 rpm, con un valor de par máximo de 22 Nm a 10 500 vueltas.
Por otro lado, la Kawasaki Ninja 400, un modelo deportivo de gama media, comparte chasis con la Ninja 250 y está equipada con un propulsor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos y 398 cc refrigerado por líquido que entrega 48 CV a 10 000 rpm y 37 Nm a 8000 vueltas.
Ambos modelos cuentan con embrague asistido y antirrebote. También equipan de serie faros LED. La Ninja 400, al igual que su hermana pequeña, proporciona una posición de conducción más bien erguida, que ayuda a que el conductor adopte una postura natural.
En el mercado japonés se ha añadido una nueva opción de color a la Kawasaki Ninja 250, Pearl Robotic White x Metallic Magnetic Dark Gray (blanco y gris oscuro). El precio de venta al público recomendado por el fabricante es de 726.000 yenes (4000 euros).
Asimismo, hay una decoración inédita para la Kawasaki Ninja 400, Metallic Carbon Gray x Ebony (gris y negro). El precio es de 814 000 yenes (4500 euros).
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